BMW 320i Efficient Dynamics Edition - ekonomiczne i dynamiczne

Przeczytaj także: BMW 325d - nowoczesność w klasycznej formie

Karoseria

Zacznijmy od prezencji. Bawarski przedstawiciel segmentu D wygląda bardzo dobrze. To jeden z tych samochodów, który powinien trafiać (i trafia) w gusta większości. Dobre proporcje, konserwatywna linia, chromowane dodatki i charakterystyczne dla BMW, zadziornie spoglądające reflektory sprawiają, że „Trójka” zwraca na siebie uwagę nie tylko innych kierowców, ale także przechodniów. W testowanym egzemplarzu brakuje tylko nieco większych felg, które podkreślałyby atrakcyjną sylwetkę.

Wnętrze

We wnętrzu można się poczuć jak w pełnoprawnym samochodzie luksusowym. Wszystko za sprawą materiałów świetnej jakości, które wzorowo spasowano. Jasnobrązowa, skórzana tapicerka i dodatki z drewna „Fineline” to bez wątpienia jeden z najlepszych zestawów dostępnych w tym modelu. Kokpit, delikatnie zwrócony w stronę kierowcy jest czytelny i ergonomiczny. Większość funkcji obsługuje się oczywiście za pomocą układu iDrive, którego należy uznać za najbardziej przyjazny system samochodowy jaki kiedykolwiek powstał. Zakres jego możliwości i łatwość personalizacji winna być wzorem dla innych producentów. Na pochwałę zasługują także czytelne zegary i dobrze leżąca w dłoniach kierownica.

Fotele przednie zdradzają sportowe geny serii 3. Mają odpowiednią wielkość, są nieźle wyprofilowane i można je osadzić wyjątkowo nisko, co spodoba się kierowcom lubiącym wyraźniejszą integrację z samochodem. Ponadto dysponują 3-stopniowym zakresem ogrzewania. Na tylnej kanapie ilość miejsca nie powala, ale do wożenia prezesa służą więksi bracia „Trójki”. Dwie osoby o średnim wzroście 180 cm nie powinny jednak narzekać. Tym bardziej, że kąt nachylenia oparcia i długość siedziska są wzorowe.

Jak to bywa w sedanach, bagażnik jest duży, ma regularne kształty, ale ze względu na niewielki otwór załadunkowy ciężko w nim zmieścić duże przedmioty. Do dyspozycji podróżnych oddaje 480 litrów. Istnieje oczywiście możliwość rozłożenia oparć (za pomocą dźwigni umieszczonych w bagażniku), co umożliwi przewóz dłuższych rzeczy, np. nart.