Ekskluzywne BMW 320d xDrive Gran Turismo

Przeczytaj także: BMW 320i Efficient Dynamics Edition - ekonomiczne i dynamiczne

Z zewnątrz…

Bawarczycy nie powtórzyli błędu z 5GT. Tamto auto, pomimo liftingów nie rzuciło fanów marki na kolana. Po prostu, ma bardzo kontrowersyjny wygląd. Jest duże, wygląda ciężko i… niegramotnie. Trójka GT też do małych nie należy. Jej gabaryty od razu rzucają się w oczy. I tak jak BMW 5GT bliżej rozmiarami do serii 7, tak 3GT do „piątki” właśnie. Takie rozdmuchanie modelu było zamysłem celowym. Wszak Gran Turismo zawsze znaczyło coś więcej. Tylko tym razem nie stworzono Frankensteina. Auto po prostu rozciągnięto, przy okazji zamieniając sedana na liftbacka. A zabiegu dokonano w bardzo prosty sposób. 3 GT bazuje na "trójce" przeznaczonej na rynek chiński. Dzięki temu ma zdecydowanie dłuższy rozstaw osi od europejskiej wersji. Wzrósł on o 11 cm, do 2920 mm.

Przy okazji rozciągania i zmiany wyglądu, styliści zadbali, aby tym razem tył auta wyglądał lekko i sportowo, a nie jak zadek bazarowej przekupki. No i wyszło. Auto może nie wygląda szczególnie finezyjnie, ale budzi sympatię i… sportowe emocje. Dobrze kojarzy się wysuwany automatycznie spojler, Air Breathers, czyli niewielkie wyloty powietrza umieszczone w tylnej części przednich nadkoli, czy bagażnik, który otwiera się do linii szyby. Taki ukłon w stronę sedana nie zmienił funkcjonalności, za to nadał autu lekkości. Dzięki takim zabiegom BMW 3 GT nie wygląda tak ciężko jak 5 GT. Reflektory i atrapa chłodnicy nie gubią się w masywnym zderzaku, jak miało to miejsce w przypadku 5 GT. W połączeniu z dynamicznie zarysową linia boczną i bardziej sportowym przednim pasem, auto prezentuje się całkiem atrakcyjnie.

… i w środku

Dłuższy o 11 cm rozstaw osi ma swoje odzwierciedlenie w kabinie. W drugim rzędzie siedzeń jest obszernej niż w serii 5. Miejsca na nogi jest pod dostatkiem. Jeżeli czegoś brakuje, to może miejsca na głowę. Ale tylko tym o ponadgabarytowych rozmiarach. Do tego dochodzi wydatny tunel środkowy. Wniosek, chyba w sumie zgodny z zamysłem konstruktorów: 3 GT to bardzo wygodne auto dla... czterech osób.

Na pewno nie zabraknie za to miejsca na bagaż. W standardowym ustawieniu bagażnik zapewnia 520 l pojemności (40 litrów więcej niż w sedanie). Po złożeniu oparć (dzielonych 40:20:40) pojemność wzrasta do 1600 l, czyli tyle, co w… BMW X3. Dodatkowy plus to płaska podłoga oraz przepastny otwór ułatwiający pakowanie przedmiotów o dużych gabarytach. To niezaprzeczalna zaleta liftbacka.

W aucie zastosowano odnowiony iDrive z gładzikiem, który tym razem radzi sobie z odczytywaniem kreślonym palcami znaków – precyzyjniej rozpoznaje litery oraz cyfry. Szkoda, że BMW nie zdecydowało się na wprowadzenie do 3 GT cyfrowych zegarów.