Mercedes V 250 BlueTEC 7G-TRONIC PLUS jak limuzyna

Przeczytaj także: Mercedes GLA 200 CDI 7G-DCT 4MATIC

Z zewnątrz…

Cudów nie ma. Nic odkrywczego w tym segmencie aut wymyślić się nie da. Bus, nawet ten najelegantszy, zawsze będzie wyglądał jak bus. Diabeł zazwyczaj tkwi w szczegółach. I tak jest i tym razem. Klasa V wygląda jak Klasa V tylko… lepiej. Styliści ze Stuttgartu nie wyważali otwartych drzwi. Poprawili autu „uśmiech” i „spojrzenie”. I trzeba przyznać, że zrobili to z dużym wyczuciem smaku. Auto wyładniało nie stając się przy tym karykaturą dostawczaka, którego nagle ubrano w designerskie „szmatki” i dopieszczono wnętrze. Krótko mówiąc, nowa linia Mercedesa dodała, było nie było autu dostawczemu, klasy. Dokładnie, klasy V…

Warto dodać, że nowa „salonka” ze Stuttgartu nie różni się w zasadzie wymiarami od głównego konkurenta, czyli Multivana. Mierzy 5140 mm długości, 1928 mm szerokości i 1880 mm wysokości. Przy rozstawie osi równemu 3200 mm., zapewnia bardzo dużo miejsca pasażerom jak i bagażowi.

… i w środku

We wnętrzu jest elegancko aż do bólu. W nowej V-Klasie czujemy się w zasadzie tak, jak limuzynie. I to takiej z najwyższej półki. Miejsce pracy kierowcy identyczne, jak w C- czy E-Klasie. Jedyna różnica, to wysoko zamontowany fotel. Cała, tworząca klimat luksusu otoczka, jest taka sama jak w osobowych Mercedesach. Te same elementy jak zegary, wyświetlacz, konsola środkowa z gładzikiem i pokrętłem systemu komunikowania. Skóry, drewno na desce i drzwiach. Wykładziny, to też nie karbowana guma. W skrócie, elegancko, przytulnie, miło, wręcz dystyngowanie.

Wsiadanie do auta ułatwiają elektrycznie rozsuwane drzwi do części pasażerskiej a załadunek – otwierana elektrycznie „brama” do przepastnego, liczącego około 1030 litrów pojemności, podzielonego na dwie strefy, bagażnika.