Dacia Dokker 1.5 dCi Stepway z długą listą zalet i...wad

Przeczytaj także: Nietuzinkowy Fiat 500L 0.9 TwinAir Lounge

Karoseria

W przypadku takich samochodów trudno wymyślić coś nadzwyczajnego, szczególnie w kwestii designu. Można jednak zwiększyć ich atrakcyjność za pomocą ciekawych dodatków. I dobrym tego przykładem jest właśnie wersja Stepway. Od razu widać, że klasyczny Dokker przeszedł delikatny zabieg, po którym wygląda bardziej bojowo i terenowo zarazem. Wszystko za sprawą nowych zderzaków, osłon chroniących nadkola i podwozie, relingów dachowych oraz felg o charakterystycznym wzorze. Te wszystkie elementy upodobniają praktyczną Dacię do SUV-ów, co z kolei ma przyciągnąć do salonów oszczędnych indywidualistów.

Wnętrze

W środku jest… skromnie, ale na pewno nie spartańsko. Z jednej strony mamy twarde (czasem aż za bardzo) plastiki i dość robocze spasowanie. Z drugiej jednak nie brakuje elementów świadczących o dobrym wyposażeniu. Mam tu na myśli komputer pokładowy, elektryczne szyby i lusterka, naprawdę niezły zestaw audio, bardzo dobrze pracujący ekran dotykowy z nawigacją, klimatyzację manualną i mnóstwo schowków (nawet nad głowami), dzięki którym znajdzie się miejsce na wszystkie drobiazgi. I wiecie co? W tym samochodzie ten misz-masz kompletnie nie przeszkadza. Po pierwsze, kombivany powstają na bazie aut dostawczych, dlatego twarde materiały to norma. Po drugie, dzięki temu wszystko jest łatwiejsze do wyczyszczenia.

Fotele mogłyby jednak dawać więcej komfortu. Ich wielkość nie budzi zastrzeżeń, aczkolwiek wyprofilowanie i twardość siedzisk pozostawiają trochę do życzenia. Warto jednak zaznaczyć, że miejsca jest pod dostatkiem na wszystkie strony. Podobną sytuację mamy w drugim rzędzie. Ani wszerz, ani wzdłuż nie zabraknie przestrzeni – także wysokim pasażerom. Co istotne, w miarę wygodnie będą tu podróżować nawet trzy osoby. Trzeba również wspomnieć, że zajęcie miejsca ułatwiają boczne drzwi przesuwne (choć do ich zamykania należy użyć więcej siły).

Wśród wielu praktycznych zalet najbardziej wyróżnia się bagażnik. W standardowej konfiguracji oferuje aż 800 litrów pojemności. Złożenie tylnej kanapy zaowocuje natomiast wzrostem do 3000 litrów. I to wszystko wiąże się z niskim progiem i bardzo dużym otworem załadunkowym. Nie bez znaczenia są także drzwi zamiast klasycznej klapy – przy takich rozmiarach to znacznie wygodniejsze rozwiązanie.