Przez wypadki tracą nie tylko firmy ubezpieczeniowe

Przeczytaj także: GUS zdradził wyniki firm ubezpieczeniowych w 2023 roku

Ostateczne dane za miniony rok nie są jeszcze znane, ale poznaliśmy już wstępne wyniki zbiorczego raportu na temat ubiegłorocznych wypadków drogowych. Wskazują one na:

• 2-procentowy wzrost liczby wypadków drogowych (do 33 637)
• 3-procentowy wzrost liczby śmiertelnych ofiar wypadków drogowych (do 3017)
• 2-procentowy wzrost liczby osób rannych w wypadkach drogowych (do 40 672)

Wprawdzie odnotowywana ostatnio spadkowa tendencja w ilości wypadków komunikacyjnych nie doczekała się kontynuacji, to pokreślić należy, że bieżące statystyki przedstawiają się lepiej niż te sprzed dekady.

W latach 2006-2016 zauważalny był bowiem spadek

• liczby wypadków drogowych o 28%
• liczby śmiertelnych ofiar wypadków drogowych o 42%
• liczby osób rannych w wypadkach drogowych o 31%

Ta poprawa to bezpośrednie następstwo lepszego stanu polskich dróg, a także używania bezpieczniejszych samochodów przez Polaków. Wato równocześnie zauważyć, że równocześnie mieliśmy do czynienia z dość pokaźnym wzrostem ilości pojazdów poruszających się po naszych drogach. Statystyki prowadzone przez GUS wskazują, że pod koniec 2006 r. było zarejestrowanych 13,384 mln pojazdów samochodowych oraz ciągników. Analogiczny wynik z 31 grudnia 2015 r. wynosił już 20,72 mln.

„Niewykluczone, że pogorszenie statystyk bezpieczeństwa drogowego z 2016 r. jest wynikiem coraz większego zatłoczenia dróg, którego nie kompensują już inne czynniki” - mówi Paweł Kuczyński, prezes porównywarki ubezpieczeń Ubea.pl.

Koszt kolizji i wypadków drogowych trzeba rozpatrywać nie tylko w kontekście wypłat realizowanych przez firmy ubezpieczeniowe. Niebezpieczne zdarzenia drogowe, mają również inne skutki ekonomiczne. Warto wspomnieć chociażby o kosztach interwencji służb mundurowych, leczenia ofiar wypadku, wypłaty rent rodzinnych i postępowań sądowych. Duże znaczenie mają również straty dla całej gospodarki związane ze zwolnieniami lekarskimi, kalectwem lub śmiercią osób w wieku produkcyjnym. Zgodnie z obliczeniami publikowanymi przez Krajową Radę Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, średni jednostkowy koszt dla całej gospodarki wynosi:

• 2,05 mln zł w odniesieniu do ofiary śmiertelnej
• 2,30 mln zł w przypadku osoby ciężko rannej
• 26,7 tys. zł w odniesieniu do osoby lekko rannej
• 1,02 mln zł dla jednego wypadku drogowego
• 40,5 tys. zł w przypadku jednej kolizji drogowej

Po zsumowaniu szeroko pojętego kosztu wypadków i kolizji drogowych okazało się, że wyniósł on 48,2 mld zł w 2015 r. Wspomniana kwota odpowiadała około 3% produktu krajowego brutto Polski z 2015 r. Analogiczny wynik dla 2013 r. też oscylował na poziomie 3% PKB.

„Takie porównanie dowodzi, że poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego może mieć wpływ nie tylko na firmy ubezpieczeniowe, ale również na całą gospodarkę” - podsumowuje Andrzej Prajsnar, ekspert porównywarki ubezpieczeń Ubea.pl.