BMW ActiveHybrid 5

Przeczytaj także: Nowe BMW serii 1

Model BMW ActiveHybrid 5 został wyposażony w sześciocylindrową, rzędową jednostkę benzynową z technologią podwójnego doładowania BMW TwinPower Turbo, elektryczny układ napędowy oraz zastosowaną po raz pierwszy w tym połączeniu ośmiobiegową przekładnię automatyczną. Technologię BMW ActiveHybrid najnowszej generacji uzupełnia precyzyjnie sterowany – a tym samym wyjątkowo wydajny – układ zarządzania przepływem energii.
Układ napędowy pojazdu generuje łączną moc 250 kW/340 KM i pozwala na podróżowanie z wykorzystaniem jedynie napędu elektrycznego do prędkości 60 km/h, uzyskanie przyspieszenia od 0 do 100 km/h w 5,9 sekundy, ograniczenie średniego zużycia paliwa do 6,4 - 7 litrów na 100 kilometrów oraz osiągnięcie emisji CO2 na poziomie 149-163 g/km (dane w cyklu pomiarowym UE; wyniki mogą różnić się w zależności od zastosowanych opon).

Zastosowany w BMW ActiveHybrid 5 sześciocylindrowy, rzędowy silnik benzynowy o mocy 225 kW/306 KM z technologią podwójnego doładowania BMW TwinPower Turbo to jednostka znana z BMW 535i i ceniona za swoją dynamiczną moc, wysoki moment obrotowy i dużą wydajność. Z kolei silnik elektryczny rozwija 40 kW/55 KM i jest zasilany energią z wysokowydajnego akumulatora litowo-jonowego umieszczonego w bagażniku.

Moc dwóch harmonijnie połączonych układów napędowych jest przekazywana na tylne koła za pośrednictwem ośmiobiegowej przekładni automatycznej. Oprócz w pełni hybrydowej konstrukcji – która pozwala na bezemisyjną jazdę w mieście w trybie elektrycznym – BMW ActiveHybrid 5 charakteryzuje się nie tylko najbardziej sportowymi osiągami w segmencie, ale także większą wydajnością paliwową w porównaniu z modelem BMW 535i.
W celu pełnego wykorzystania potencjału technologii BMW ActiveHybrid, system zarządzania energią zintegrowany z pokładową elektroniką modelu BMW ActiveHybrid 5 zapewnia efektywne działanie systemu w oparciu o szereg innowacyjnych funkcji. Wysokonapięciowy akumulator litowo-jonowy jest ładowany w momencie, gdy samochód porusza się ze stałą prędkością lub hamuje, natomiast silnik elektryczny pełni wówczas rolę generatora dostarczającego energię do wysokonapięciowego akumulatora. Z kolei podczas przyspieszania silnik elektryczny przejmuje funkcję doładowania i wspiera silnik spalinowy poprzez generowanie ultra-dynamicznej dawki mocy, dzięki której samochód w pełni uwidacznia swoją agresywną, sportową naturę.