Honda CR-V 2.0 i-VTEC 2WD Elegance

Przeczytaj także: Honda CR-V Comfort 2,2 i-DTEC

Karoseria

Czwarta generacja japońskiego SUV-a jest rozwinięciem tego, co zapoczątkował poprzednik. Wzbogacono ją jednak o bardziej wyraziste przetłoczenia i detale. Z przodu rzuca się w oczy potężny grill, który wręcz „wpada” w reflektory. Zgarbiony tył współgrający z pionowymi lampami przypomina natomiast Volvo XC60, ale nie na tyle, by można było te samochody ze sobą pomylić. „Terenowymi” dodatkami są oczywiście czarne nakładki biegnące wokół karoserii.

Wnętrze

We wnętrzu doskonale widać, że CR-V został stworzony z myślą o konserwatywnej klienteli. Design kokpitu jest nad wyraz stonowany, jednakże wyróżnia się świetną ergonomią. Każdy przycisk ma odpowiednią wielkość i znajduje się tam, gdzie być powinien. Wisienką na torcie są bardzo dobre materiały, które wzorowo spasowano – nie ma tu mowy o jakichkolwiek nieprzyjemnych odgłosach.

Przednie fotele mają odpowiedni rozmiar i spory zakres regulacji. Umieszczono je dość wysoko, co pozytywnie wpływa na widoczność. Przydałoby się jednak lepsze wyprofilowanie, które skuteczniej podpierałoby ciało kierowcy. Jeśli chodzi drugi rząd, jest tam zaskakująco dużo miejsca. Choć środkowe siedzisko jest nieco węższe, zmieszczą się tu bez problemu 3 osoby średniego wzrostu. Oczywiście najwięcej przestrzeni jest nad głowami, jednakże nogi też nie będą musiały szukać dla siebie miejsca z pomocą nawigacji…

Bagażnik może zmieścić aż 589 litrów wszelkiego rodzaju pakunków. Byłby jeszcze większy, gdyby nie wnikające do środka nadkola. Plusem jest natomiast stosunkowo nisko umieszczony próg załadunku ułatwiający wkładanie cięższych przedmiotów o niestandardowej wielkości. Warto również dodać, że po złożeniu tylnej kanapy do dyspozycji pozostaje 1669 litrów. CR-V może więc pomagać nawet w przeprowadzce.