Opel Adam Glam 1,4 Ecotec

Przeczytaj także: Uroczy Opel ADAM ROCKS 1.0 Turbo

Jedzie się!

100-konna jednostka zapewnia ważącemu 1120 kg autu nienajgorsze osiągi. Wolnossący motor dobrze reaguje na energiczne wciśniecie pedału gazu. Jedyny problem polega na tym, że musi być trzymany na wysokich obrotach. Nadużywanie to też większe spalanie. W naszym teście auto skonsumowało średnio 5,2 litra etyliny na każde 100 km. W mieście, spalanie wyniosło około 6,3 litra a na trasie – niewiele ponad 4. Na szczęście, odgłosy pracy silnika i zawieszenia nie są nadmiernie uciążliwe dla kierowcy i pasażera(ów).

W optymalnym wykorzystaniu mocy silnika pomaga bardzo sprawnie działająca 5-biegowa skrzynia. Warto dodać, że kolejne przełożenia wchodzą lekko i precyzyjnie, omalże intuicyjnie, a sama końcówka lewarka doskonale leży w dłoni.

I to co najważniejsze, auto świetnie się prowadzi. Nawet nieco zbyt słaby sinik nie jest w stanie zepsuć frajdy z jazdy. Ostatni raz tak „gokartowo” jeździło mi się w Fiacie 500. Wydaje mi się wprawdzie, że Fiacik był bardziej zrywny. Oplem Adamem jeździ jakby bardziej komfortowo. W kabinie jest ciszej, zawieszenie jest nieco bardziej „miękkie”, ale frajda z jazdy, taka sama.

Okiem przedsiębiorcy

Czy zakup Adama to okazja roku? Hmm, no cóż, auto kosztuje od około 42 do ponad 54 tysięcy złotych. A więc okazja? Tak! Bo wprawdzie Fiat 500 jest tańszy, za to Mini One czy Audi A1 znacznie droższe.

Zakup można sfinansować w kredycie 50/50 lub za pomocą leasingu dostępnego od 1 do 50 % wpłaty własnej. Okres umowy może trwać do 84 miesięcy. Usługi finansowe dla Opla finansuje Getin Bank.

Posłowie
Designerzy Opla zapatrzyli się na kolegów po fachu z BMW i Fiata. Jedni odkurzyli Mini, drudzy 500-tkę. Opel nie bardzo miał co odkurzać, dlatego zupełnie od nowa stworzył Adama. Nazwa, chyba nieprzypadkowa. Wszak twórca firmy Opel, miał na imię właśnie Adam. Oj, dobrze ze nie Helmut…