Hak holowniczy w samochodzie: jak zwiększa funkcjonalność auta i kiedy się opłaca?

Przeczytaj także: Diagnostyka samochodowa przed zakupem auta nie zawsze ma sens?

Mimo że hak nosi nazwę holowniczy, jego zastosowanie jest znacznie szersze. Wiedzą o tym szczególnie osoby mające hobby. Przykładem cykliści. Niemałą popularnością cieszą się bagażniki rowerowe montowane właśnie na haku. Ich instalacja jest szybka, łatwa i stabilna, oczywiście nie wymaga podnoszenia jednośladów na dach pojazdu.

Dla pasjonatów, prezesów i pracowników

To spora przewaga nad innymi bagażnikami, tym bardziej że przedłużenie wysokości auta wpływa na zużycie paliwa oraz ogranicza wjazd do garaży podziemnych, a nawet niektórych tuneli. Poza tym, w przeciwieństwie do systemów montowanych na karoserii, bagażniki na hak nie ingerują w lakier ani nie powodują ryzyka otarć. To szczególnie ważne przy nowszych samochodach, w których właściciele dbają o nieskazitelny stan wizualny auta.

Dla osób systematycznie jeżdżących na rowerze inwestycja w bagażnik rowerowy na hak może być wręcz przełomowa. Daje wielką swobodę w odkrywaniu nowych miejsc i ciekawych tras z dala od domu, komfort, niezależność. Sam kupując auto, zapytałem sprzedawcy, czy będę mógł rozwijać swoją pasję dzięki zamontowaniu haka — mówi Tomasz Czarnecki, ekspert Autoplac.pl.

Jeszcze szersze zastosowanie mają różnego rodzaju przyczepy. Przykładowo wędkarze korzystają z tego rodzaju udogodnienia, przewożąc łódź w różne miejsca, przydaje się również fanom sportów wodnych i motorowych. Wiele firm korzysta z przyczep w realizacji swoich biznesów. I tu można wymieniać: transport towarów, prace budowlane, stolarskie, ogrodnicze, wyjazdy na targi, ale także branża reklamowa.

Opcja podpięcia przyczepy kempingowej stanowi z kolei alternatywę dla turystów kochających wolność przemieszczania się bez planowania każdego dnia i uwiązania do jednej lokalizacji noclegu. Dla części osób to wręcz sposób na turystyczne życie, wakacyjną idyllę w ciasnym, lecz własnym kącie.

Montaż

Nie każdy samochód ma hak w momencie zakupu. Jego późniejsze zamontowanie wymusza dokładne sprawdzenie kilku kwestii. Ważna jest homologacja pojazdu oraz dopuszczalna masa przyczepy, jaką dany model uciągnie. Haki są często dostosowywane do konkretnych modeli, a ich montaż, zwłaszcza w nowszych autach z rozbudowaną elektroniką, może wiązać się z dużymi kosztami.

Przed podjęciem ostatecznej decyzji, trzeba pomyśleć nie tylko nad opcjami technicznymi, ale również realnymi potrzebami. Ceny haków różnią się w zależności od marki oraz dodatkowych opcji, koszty montażu zależą od konstrukcji auta i jego rodzaju. W niektórych przypadkach mogą być zbliżone do wydatku na krótkoterminowy wynajem samochodu z tym dodatkiem. Zatem hak ma sens, jeśli faktycznie będzie używany, a nie dotyczy krótkotrwałej potrzeby typu remont — zaznacza Tomasz Czarnecki z Autoplac.pl.

Elektryki go nie lubią

W przypadku samochodów elektrycznych, instalacja zaczepu wymaga dłuższej analizy. Nawet jeśli producent przewiduje taką opcję, to trzeba uwzględnić wpływ ciągnięcia przyczepy lub przewożenia rowerów na zasięg pojazdu. Dodatkowe obciążenie zwiększy zużycie energii, co przełoży się na częstsze ładowanie, koszty i wydłużenie czasu podróży.

Dlatego, w autach elektrycznych hak ma sens głównie przy sporadycznym wykorzystywaniu i na krótszych trasach. W przeciwnym razie komfort użytkowania pojazdu może znacznie spaść. Warto również pamiętać, że niektóre modele EV nie mają homologacji do ciągnięcia przyczepy, co całkowicie wykluczy montaż zaczepu ­— tłumaczy Tomasz Czarnecki z Autoplac.pl.

(Nie)Fabryczne wyposażenie

Dla wielu kupujących auto z wcześniej zamontowanym hakiem stanowi konkretną, policzalną wartość. Nie muszą inwestować w samodzielny montaż, dopasowywać do samochodu ani ponosić dodatkowych kosztów. Najważniejsze, by w procesie zakupowym uwzględnili sprawdzenie stanu haka: brak luzów, korozji czy śladów prowizorycznych napraw, jego nośność oraz dopuszczalną masę przyczepy, jaką dany model może holować. Te dane muszą być zgodne z homologacją pojazdu i wpisami w dokumentach.

Samochód z hakiem to dla części kupujących realna przewaga konkurencyjna. Takie egzemplarze mogą szybciej znaleźć nabywców, zwłaszcza w segmentach rodzinnych i użytkowych. A jeśli auto ma fabrycznie montowany hak, wzbudzi jeszcze większe zaufanie — mówi Tomasz Czarnecki (Autoplac.pl).

Demontaż

Atrakcyjna jest także opcja demontażu haka lub jego schowanie. W niektórych krajach europejskich jazda z zaczepem bez podpiętej przyczepy bywa ograniczona przepisami lub podlega różnym interpretacjom. Rozwiązania demontowane/chowane są bardziej uniwersalne i praktyczne w codziennym użytkowaniu niż konieczność całkowitej „rozbiórki na chwilę”. Jednak oczywiście kosztują więcej.

Hak stanowi coś więcej niż dodatkowy element pod zderzakiem. To realne zwiększenie funkcjonalności pojazdu, które daje swobodę działania: od codziennej pracy z użyciem przyczepki transportowej, przez szybki i wygodny montaż bagażnika rowerowego, po wyjazd na wakacje z przyczepą kempingową. W wielu przypadkach jest także atutem przy odsprzedaży.