XPENG L03 w Polsce. Znamy ceny nowego SUV-a

Przeczytaj także: XPENG L03 oficjalnie. Producent ujawnia cenę, specyfikację i wyposażenie

Jak informuje polski oddział XPENG, SUV coupé nowej generacji będzie dostępny w Polsce od 154 900 PLN brutto. Model, który w lipcu zadebiutował podczas globalnego wydarzenia XPENG w Monachium, pojawi się po raz pierwszy w Polsce już w październiku, a w polskiej sprzedaży – od grudnia tego roku.

L03 jest najbardziej globalnym modelem w historii marki – jego premiera odbyła się jednocześnie na 65 rynkach. Samochód został zaprojektowany jako połączenie wyrazistego designu SUV-a coupé, komfortu i funkcjonalności z nową generacją rozwiązań wykorzystujących sztuczną inteligencję podczas jazdy.

W Polsce XPENG L03 będzie dostępny w czterech wersjach w pełni elektrycznych (BEV), a także PowerX z napędem EREV. Ceny modeli BEV rozpoczynają się od 154 900 zł brutto za RWD Standard Range. Za RWD Long Range trzeba będzie zapłacić 167 900 zł brutto, za RWD Long Range Ultra – 189 900 zł brutto, natomiast AWD Performance Ultra został wyceniony na 206 900 zł brutto. PowerX RWD Long Range z napędem hybrydowym EREV będzie dostępny w cenie 167 900 zł brutto.

Biały lakier będzie dostępny bez dopłaty, natomiast lakier metalizowany wyceniono na 4 600 zł brutto. Opcjonalny hak holowniczy będzie kosztował 4 300 zł brutto. Dla elektrycznej wersji AWD Performance Ultra przewidziano również pakiet Black Edition, dostępny za dopłatą 5 900 zł brutto.

Polski cennik wpisuje się w europejskie pozycjonowanie modelu. Dla porównania, we Francji i w Belgii ceny elektrycznego L03 zaczynają się od 34 990 euro (ok. 150 700 zł), w Holandii od 36 990 euro (ok. 159 300 zł), a w Austrii od 36 600 euro (ok. 157 600 zł).

W krajach skandynawskich cena wariantu BEV wynosi 299 900 NOK w Norwegii (ok. 118 300 zł) - będąc jedną z najniższych europejskich cen startowych, 239 995 DKK w Danii (ok. 138 200 zł) oraz 399 900 SEK w Szwecji (ok. 156 600 zł).

L03 jest dla nas szczególnie ważnym modelem, ponieważ ma wszystkie te rozwiązania, które dotąd kojarzyły się przede wszystkim z samochodami z wyższych segmentów. Jednocześnie jego cena została skalkulowana tak, aby model mógł realnie konkurować o szerszą grupę klientów.

Polski rynek szybko się zmienia, a wraz z rosnącą obecnością chińskich producentów, rosną również oczekiwania wobec relacji między ceną, technologią i wyposażeniem – podkreśla Janusz Ellert , XPENG Brand Director w Polsce.

XPENG L03: wymiary, wnętrze i wyposażenie

XPENG L03 powstał pod kierownictwem JuanMa Lopeza, wcześniej odpowiedzialnego za projekty nadwozi m.in. samochodów Ferrari. Model rozwija filozofię projektową XPENG „Vital Flow”: ma szeroką, dynamiczną sylwetkę, proporcje SUV-a coupé, opadającą linię dachu typu fastback oraz bezramkowe drzwi. Współczynnik oporu aerodynamicznego wynosi 0,228.

We wnętrzu znalazły się m.in. centralny ekran o przekątnej 15,6 cala, wyświetlacz W-HUD, oświetlenie ambientowe, inteligentny system klimatyzacji oraz fotele zaprojektowane z myślą o komforcie podczas dłuższych podróży. L03 oferuje również 37 schowków oraz możliwość holowania przyczepy z hamulcem o masie do 1500 kg.

Model został opracowany zgodnie z globalnymi standardami bezpieczeństwa na poziomie pięciu gwiazdek. L03 będzie oferowany w dwóch wariantach napędu: jako samochód całkowicie elektryczny (BEV) oraz w wersji PowerX, wykorzystującej technologię EREV w układzie hybrydy szeregowej. L03 będzie pierwszym modelem XPENG w Europie dostępnym zarówno jako BEV, jak i EREV.

XPENG L03 dostanie AI i technologie Google Maps

Jednym z kluczowych elementów L03 jest nowa generacja inteligentnego kokpitu XPENG wykorzystującego system XOS 6. Jego częścią jest asystent głosowy AI, który ma prowadzić bardziej naturalne rozmowy, rozumieć ich kontekst i interpretować intencje użytkownika. Kolejne możliwości systemu będą udostępniane poprzez aktualizacje OTA.

L03 będzie również pierwszym modelem XPENG, w którym wykorzystane zostaną rozwiązania będące efektem współpracy marki z Google Maps. XPENG jako pierwszy producent samochodów z regionu Azji i Pacyfiku zastosuje Google Maps Auto SDK.

Na jego bazie marka opracuje własną, natywnie zintegrowaną nawigację. Kierowca nie będzie musiał pobierać aplikacji Google Maps ani wyświetlać ekranu smartfona na ekranie samochodu. Technologie Google Maps zostaną wbudowane bezpośrednio w system pojazdu, a dane mapowe będą również wspierać działanie systemów XPILOT Assist oraz w przyszłości, NGP (VLA 2.0).

XPENG planuje rozpoczęcie stopniowego wdrażania NGP (VLA 2.0) w Europie od 2027 roku. System został zaprojektowany tak, aby analizować i interpretować złożone sytuacje występujące w rzeczywistym ruchu drogowym, wychodząc poza pojedyncze funkcje charakterystyczne dla tradycyjnych systemów ADAS.

Pierwsze modele XPENG L03 pojawią się na polskich ulicach jeszcze w tym roku.