Hyundai i30 1.6 GDI A/T Premium w europejskim stylu

Przeczytaj także: Hyundai i30 Wagon 1.6 GDI Comfort dla spokojnych

Technologia

Pod maską prezentowanego Hyundaia i30 mieszka benzynowa jednostka o pojemności 1,6 litra generująca 135 KM (przy 4300 rpm) i 164 Nm (przy 4850 rpm). Cała moc trafia na oś przednią za pośrednictwem 6-biegowej skrzyni automatycznej. W tym zestawie koreański kompakt osiąga setkę w 11 sekund i rozpędza się do 192 km/h. Nie są to powalające rezultaty, ale do sprawnej jazdy, nawet poza miastem, w zupełności wystarczają. Hyundai ma jednak inną, dość nieoczekiwaną zaletę. Odpowiednio traktowany potrafi być naprawdę oszczędny. W cyklu mieszanym na dystansie prawie 900 km średnie spalanie wyniosło 6,9 litra, czyli tylko 0,2 litra więcej niż obiecuje producent. A wcale nie starałem się być specjalnie ekonomiczny. Mistrzowie w tej dziedzinie bez problemu uzyskają wynik lepszy o około litr.

Wrażenia z jazdy

Hyundai i30 nie jest sportowcem, ale także nie rozpieszcza wyjątkowym komfortem podróżowania. W żadnej z dziedzin nie jest mistrzem, ale też nie zajmuje końcowych pozycji. Można by stwierdzić, że to bezpieczny wybór pod względem właściwości jezdnych. Jego układ kierowniczy działa wystarczająco precyzyjnie, a zawieszenie nieźle tłumi nierówności.

Jednostka napędowa i 6-biegowy automat to z kolei zgrany duet. Obie konstrukcje działają kulturalnie, bez szarpnięć i niepokojących odgłosów. Sprawna jazda wymaga jednak wysokich obrotów, co na dłuższą metę może zwiększyć zużycie paliwa. Warto jednak dodać, że tak skonfigurowany kompakt nie zachęca do dynamicznej, lecz spokojnej jazdy.

Okiem przedsiębiorcy

Ten model spodobał się przedsiębiorcom, jednakże oni stawiają przede wszystkim na odmiany pięciodrzwiowe. Za podstawowy wariant (1.4 MPI Base) trzeba zapłacić 51 300 zł. Prezentowany egzemplarz to natomiast ukłon w stronę klientów indywidualnych, którzy docenią styl i bogate wyposażenie, co od razu zdradza jego cena wyjściowa – 81 800 zł. Automatyczna skrzynia, dach panoramiczny, nawigacja i kilka innych opcji zwiększa tę kwotę do ponad 90 tysięcy.

Oferta finansowa Hyundaia jest bardzo szeroka, dlatego zakup i30 może przybrać różne formy. Pierwszą opcją jest kredyt. Do wyboru są trzy warianty: 3x33, 50/50 lub Kredyt Rok Bez Rat (wpłata 30%, a spłata zaczyna się dopiero po 12 miesiącach od uruchomienia kredytu). Dla firm przygotowano natomiast leasing finansowy (od 12 do 60 miesięcy) i leasing operacyjny (od 24 do 60 miesięcy) z wpłatą początkową od 0%.

Podsumowanie

Hyundai i30 1.6 GDI A/T Premium to samochód w europejskim stylu. Dobrze jeździ, jeszcze lepiej wygląda, jest fajnie wykonany i wyróżnia się bardzo bogatym wyposażeniem. Niestety jego cena nie należy do okazyjnych, dlatego polecam wybór nieco uboższej (choć wcale nie biednej!) wersji wyposażeniowej.