Wyższe kary za brak OC w 2015. Policja szybciej przekaże dane

Przeczytaj także: Wyższe kary za brak OC w 2015 roku

Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny szacuje, że po polskich drogach porusza się około 250 tys. nieubezpieczonych pojazdów, czyli nieznacznie ponad 1 procent wszystkich zarejestrowanych w Polsce. Rocznie ich kierowcy powodują ponad 6 tysięcy wypadków (łącznie z niezidentyfikowanymi sprawcami), co kosztuje innych właścicieli samochodów ponad 70 milionów złotych. Wypłaty z UFG finansowane są przez firmy ubezpieczeniowe.

W mijającym roku, do końca listopada, elektronicznie trafiło do Funduszu 12,3 tysięcy zawiadomień, na ponad 32 tysiące wszystkich zawiadomień od Policji o braku polisy OC. Po otrzymaniu informacji od policji Fundusz rozpoczyna postępowanie wyjaśniające i w przypadku faktycznego braku tego obowiązkowego ubezpieczenia – zwraca się do właściciela pojazdu o zapłacenie opłaty karnej.

Wzrosną kary za brak OC

Kary za brak OC ustalane są na podstawie minimalnego wynagrodzenia za pracę w Polsce. Podstawowa kara dla właściciela samochodu osobowego to dwukrotność minimalnego wynagrodzenia za pracę. Z kolei dla ciężarówek - trzykrotność minimalnego wynagrodzenia. W przypadku braku polisy tylko przez kilka dni, właściciel pojazdu zapłaci część kary. Gdy przerwa nie przekracza 3 dni - 20 proc., a do 14 dni – 50 proc. sankcji podstawowej. W 2015 roku kary te będą o około cztery procent wyższe niż w 2014 roku, co wynika ze wzrostu minimalnego wynagrodzenia za pracę w roku 2015.

Wysokości kar za brak komunikacyjnego OC w roku 2015

Okres bez OC	Samochody osobowe	Samochody ciężarowe, autobusy	Pozostałe pojazdy
powyżej 14 dni	3 500 zł	5 250 zł	580 zł
od 3 do 14 dni	1 750 zł	2 630 zł	290 zł
poniżej 3 dni	700 zł	1 050 zł	120 zł

Nie tylko kara

Nieubezpieczony kierowca musi liczyć się z koniecznością zapłacenia kary za brak OC, mandatu podczas kontroli drogowej za brak dokumentu potwierdzającego aktualne ubezpieczenie, odszkodowania za spowodowany wypadek, wraz z kosztami UFG, a to wszystko i tak nie zwalnia go z konieczności wykupienia polisy OC.

Bez OC jeżdżą młodzi kierowcy

Jak wskazują statystyki, na jazdę bez OC najczęściej decydują się młodzi mężczyźni, w wieku do 25 lat. W tej grupie, ryzyko że posiadacz pojazdu nie ma obowiązkowej polisy jest aż trzykrotnie większe, niż u przeciętnego posiadacza pojazdu w Polsce. Kobiety natomiast rzadziej jeżdżą bez OC: o ile w grupie wszystkich właścicieli pojazdów ich udział wynosi 25 procent, to już w grupie nieubezpieczonych spada do 16 procent. Największe ryzyko kolizji z nieubezpieczonym pojazdem jest w województwach lubuskim, warmińsko-mazurskim i zachodniopomorskim. Ryzyko to jest tam około 1,5 razy większe, niż przeciętnie w innych regionach Polski.