Peugeot 208 GTi

Przeczytaj także: Hyundai i20 5d 1.2 Comfort vs Peugeot 208 1.2 VTi Allure

Wrażenia z jazdy

Na wstępie stwierdziłem, że w świecie motoryzacji połączenie dwóch światów jest prawie niemożliwe. I rzeczywiście, tak przeważnie bywa. Peugeot 208 GTi udowadnia jednak, że da się inaczej. Łączy bowiem ze sobą skrajności: sportowy charakter i wysoki komfort jazdy. Zacznijmy od tego drugiego... Francuski hot hatch naprawdę dobrze tłumi nierówności, nawet te poprzeczne. Ponadto praca zawieszenia na polskich drogach nie jest słyszalna.

208 GTi najlepiej czuje się na krętych drogach – właśnie tam pokazuje prawdziwy, lwi pazur. Auto świetnie wpisuje się w zakręty, nie przechylając się na boki. Reakcja na wciśnięcie pedału gazu jest natychmiastowa, co sprawia, że można wykorzystać jego potencjał praktycznie w każdej sytuacji przy najniższych obrotach. Przydałyby się jedynie krótsze skoki lewarka zmiany biegów oraz nieco bardziej czuły układ kierowniczy – gdyby nie to, byłoby idealnie!

Okiem przedsiębiorcy

Świetne osiągi, dobre wyposażenie i niebanalny styl – to oznacza wydatki. Ale nie takie duże, jak można było przypuszczać. Na testowany egzemplarz trzeba przygotować 82 800 zł. Kosztuje więc mniej niż Renault Clio RS i Alfa Romeo MiTo QV. Ponadto charakterne 208 GTi jest bardziej komfortowe i przyjazne w codziennej eksploatacji.

Osoby zainteresowane zakupem tego modelu mogą skorzystać z całkiem przyzwoitej oferty finansowej Peugeota. Obejmuje ona kredyt – od 6 do 84 miesięcy i od 0% wpłaty własnej (raty zmienne lub równe). Dla firm francuska marka przygotowała natomiast leasing z dużymi możliwościami indywidualizacji, dlatego o szczegóły należy pytać we własnym zakresie.

Podsumowanie
Peugeot 208 GTi to namacalny dowód na to, że hot hatch może być nie tylko świetny na torze, ale także wygodny podczas codziennej jazdy. Nie bez znaczenia jest również rozsądnie skalkulowana cena. Hit? Bez wątpienia.