Jeep Wrangler 2.8 CRD Rubicon

Przeczytaj także: Jeep Wrangler 4xe - profanacja czy znak czasów?

Wrażenia z jazdy

Prezentowany Jeep jest jednym z ostatnich samochodów, którymi chciałbym wybrać się w daleką trasę. Przy wysokich prędkościach odczuwa się w nim za bardzo opory powietrza, na zakrętach przechyla się przesadnie na boki, jest kiepsko wyciszony, a zawieszenie w mało przyjemny sposób tłumi nierówności.

Z drugiej strony to pierwsze auto, którego bym sobie życzył w najtrudniejszych warunkach, jakie nasza planeta widziała. I nie chodzi tu wcale o zwykłe zjechanie z asfaltu… Wrangler poradzi sobie wszędzie tam, gdzie inne terenowe auta będą miały spore problemy albo… w ogóle nie dojadą. 26-centymetrowy prześwit umożliwia brodzenie na głębokości pół metra. Ponadto jest w stanie pokonać wzniesienie nachylone pod kątem 45 stopni. To wszystko sprawia, że nawet mało doświadczony kierowca powinien sobie dać radę w średnio-zaawansowanym terenie.

Okiem przedsiębiorcy

Wrangler Rubicon (jak każdy inny Wrangler…) to propozycja dla prawdziwych pasjonatów off-roadu. Na takie auto decydują się osoby, które chcą wykorzystać jego potencjał w pełni, dlatego na rynku w Krakowie najprawdopodobniej go nie spotkamy. Ceny wersji 3-drzwiowej startują od 142 400 zł. Za topową odmianę Rubicon trzeba natomiast wydać co najmniej 172 100 zł. Okazja sezonu? Nic bardziej mylnego, ale jak widać auto jest warte tych pieniędzy.

Zainteresowani Wranglerem mogą zdecydować się na kredyt realizowany przez Fiat Bank. Okres umowy kredytowej może trwać od 12 do 96 miesięcy, raty mogą być równe lub malejące, a wpłata własna – już od 0%. Oprocentowanie zależy od indywidualnej sytuacji, dlatego o szczegóły należy pytać we własnym zakresie.

Osoby, które chcą kupić auto na firmę mogą zdecydować się na leasing operacyjny na okres od 23 do 59 miesięcy z minimalnym czynszem inicjalnym już od 0%. Oczywiście istnieje możliwość wliczenia ubezpieczenia samochodu AC/OC/NW w miesięczne raty leasingowe.

Auto objęte jest 2-letnią gwarancją podstawową bez limitu kilometrów. Ochrona antykorozyjna nadwozia trwa 7 lat – również bez limitu kilometrów.

Podsumowanie
Jeep Wrangler 2.8 CRD Rubicon nie uznaje sztuki kompromisu. To świetne auto terenowe, które w trudnych warunkach poza asfaltem potrafi zawstydzić dużo nowocześniejsze konstrukcje. Już od ponad 25 lat udowadnia, że treść przetrwa dużo dłużej niż forma.