Kobiecy Seat Mii By Mango

Przeczytaj także: Seat Leon 1.4 TSI 122 KM Style - stylowy, choć bez bajerów

Technologia

Małe autko, mały silnik. W rytm tej zasady idealnie wpisuje się litrowa, 75-konna jednostka pracująca pod maską Mii by MANGO. Współpracuje ona z 5-biegową skrzynią manualną, która przekazuje całą „siłę” na koła przednie. Ta skromna moc i niewielki moment obrotowy (95 Nm) nie przyspieszają bicia serca, ale w zupełności wystarczają podczas jazdy po mieście. Przyspieszenie do setki trwa 13,2 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 171 km/h. Niewielki motor i niewielka masa własna (929 kg) oznaczają… niewielkie zużycie paliwa. Według danych katalogowych, Seat Mii z prezentowaną jednostką powinien konsumować 4,7 litra w cyklu mieszanym na każde 100 km. Pod presją mojej własnej (prawej) nogi, średnie zużycie wyniosło 6 litrów (na dystansie 750 km). Małego usprawiedliwienia można szukać w niskiej temperaturze zewnętrznej podczas tygodniowego testu. Mimo tego, wynik rzeczywisty nie budzi większy zastrzeżeń.

Wrażenia z jazdy

Zacznijmy przewrotnie, czyli od dróg ekspresowych i autostrad. Przy wysokich prędkościach, 75-konny silnik bardzo szybko traci wigor i wyraźnie się męczy. Poza tym w kabinie robi się dość głośno, a nieco silniejszy podmuch wiatru potrafi zwiększyć czujność kierowcy… Pamiętajmy jednak, że tego typu konstrukcje najlepiej czują się w warunkach miejskich.

I właśnie w mieście można docenić wszystkie walory praktyczne Mii by MANGO. Świetna widoczność, bardzo dobra zwrotność i niewielkie gabaryty sprawdzają się w zatłoczonych uliczkach. Manewrowanie tym autem to czysta przyjemność. Układ kierowniczy pracuje bardzo lekko, dlatego delikatnie panie nie będą miały problemów z parkowaniem. Unikalny kolor sprawi natomiast, że każdy będzie wiedział, kto właśnie przyjechał.

Okiem przedsiębiorcy

Edycje specjalne są zawsze dedykowane klientom (w tym przypadku klientkom) indywidualnym. Mii by MANGO to ciekawa alternatywa dla klasycznych wersji, których po naszych drogach jeździ mnóstwo. To jednak wpływa na cenę. Auto zostało oparte na wersji Style, której ceny z silnikiem 75-konnym rozpoczynają się od 44 900 zł. Odmiana by MANGO to dopłata 4695 zł. Czy tak skonfigurowane auto jest warte niemal 50 tysięcy? Wszystko zależy od tego, jak bardzo zależy klientce na wyróżnianiu się z tłumu albo klientowi na… klientce.

Seat posiada dość dużą ofertę finansową. Wszystko realizowane jest oczywiście za pośrednictwem Volkswagen Banku. Dla osób zainteresowanych kredytem są dwie opcje: AutoKredyt (wkład własny od 0%, umowa na okres 36 albo 48 miesięcy, oprocentowanie od 2,66 do 3,69%, a na koniec zwrot pojazdu, spłata w ratach lub spłata jednorazowa) oraz Kredyt 1% (wkład własny od 10%, okres kredytowy 12-60 miesięcy, oprocentowanie od 1 do 2,99%, prowizja bankowa 5%). Dla przedsiębiorców Seat przygotował natomiast dwa warianty leasingowe: Leasing niska rata (opłata wstępna od 10%, umowa leasingowa na 24, 36, 48 lub 60 miesięcy, raty ustalana indywidualnie, wartość końcowa 1 albo 19% wartości auta), a także Leasing z wysoką wartością końcową (opłata wstępna od 10 do 45%, umowa na okres 24, 36, 48 lub 60 miesięcy, na koniec zwrot lub wykup pojazdu, wartość końcowa od 34%).

Podsumowanie

Seat Mii by MANGO to dobry wybór dla kobiety, która podróżuje przede wszystkim po mieście i czuje się pewniej w mniejszych samochodach. Dobrze wygląda, jest bogato wyposażony i nie budzi większych zastrzeżeń. Mam jednak nadzieję, że przy okazji liftingu, hiszpańska marka wprowadzi kilka poprawek.