Transport: przepisy drogowe Estonii, Łotwy i Litwy

Przeczytaj także: Transport: przepisy drogowe w Hiszpanii i Gibraltarze

Zarządy dróg Estonii, Łotwy i Litwy wraz z rekomendowanymi przez nie spółkami i instytucjami zrzeszone są od 1989 roku w Stowarzyszeniu Dróg Bałtyckich, kontynuującym tradycję organizacji z 1932 roku. Stronę internetową stowarzyszenia znaleźć można pod adresem http://www.balticroads.org. Wymieniono na niej oficjalne nazwy w językach angielskim (Baltic Road Association), litewskim (Baltijos šalių kelininkų asociacija), łotewskim (Baltijas Ceļinieku Asociācija), estońskim (Balti Maanteeliit) oraz rosyjskim (Dorozhnaja Assotsiatsija Baltii).

Podstawą regulacji dotyczących mas i wymiarów pojazdów w krajach bałtyckich są standardowe limity wynikające z Dyrektywy 96/53/EC. W drodze specjalnego zezwolenia, w Estonii dopuszczono 52-tonowe zestawy, na których przewożone jest drewno. Jednym z powodów takiej decyzji jest fakt, że estoński przemysł drzewny dążył do równej konkurencji z krajami nordyckimi. Podobną decyzję podjęto zresztą dużo wcześniej na Łotwie.

Estonia

Wyciąg z zasad prawa drogowego Estonii umieszczony jest na stronie tamtejszego zarządu dróg (est. Maanteeamet, eng. Estionian Road Administration). Podano między innymi maksymalną dopuszczalną wysokość pojazdu wynoszącą 4 metry. Limit szerokości określono na 2,55 metra, a dla pojazdów przewożących towary w szczególnych warunkach termicznych (samochody z ogrzewaną skrzynią ładunkową, chłodnie, zamrażarki), w których grubość ścian z izolacją cieplną przekracza 45 milimetry - na 2,6 metra. Ograniczenia długości to 12 metrów dla pojazdów silnikowych i przyczep centralnoosiowych, 16,5 metra dla samochodów z naczepą oraz 18,75 metra dla pojazdów ciągnących przyczepę centralnoosiową lub z obrotnicą. Autobus przegubowy może mierzyć do 18 metrów.

Odważna decyzja

Wymienione na stronie estońskiego zarządu dróg limity mas to od 18 ton dla dwuosiowego pojazdu samochodowego lub dwuosiowej przyczepy, do 40 ton dla trzyosiowego pojazdu silnikowego z naczepą dwu- lub trzyosiową oraz 44 ton dla pociągu drogowego składającego się z trzyosiowego pojazdu i przyczepy - dwuosiowej lub trzyosiowej przewożącej kontenery ISO o długości 12,2 metra.

Na stronie Maanteeamet podano, że wartości te pochodzą z rozporządzeń Ministra Transportu i Komunikacji (obecnie w Estonii funkcjonuje połączone Ministerstwo Gospodarki i Infrastruktury). Regulacje te można uznać za standardową implementację Dyrektywy 96/53/EC.

Od 1. marca obowiązuje podpisane w grudniu 2014 roku przez minister Gospodarki i Infrastruktury Urve Palo rozporządzenie, zgodnie z którym na podstawie krótko- i długoterminowych zezwoleń można transportować drewno pojazdami o masie całkowitej wynoszącej 48 lub 52 tony. Dziennikarze portalu The Baltic Course przywołują opinię wykładowcy Uniwersytetu Technicznego w Tallinie Aina Kendry. Jego zdaniem decyzja ta będzie miała negatywne konsekwencje dla stanu dróg na terenie Estonii.

Obowiązkowe kliny

Kendra przypomina, że podobnym zmianom w Finlandii i na Łotwie towarzyszyły dodatkowe warunki (w przypadku Łotwy limit dotyczy pojazdów, w których osie, oprócz osi skrętnej, są podwójne). Uwarunkowania związane ze zwiększeniem limitu masy estoński naukowiec przeanalizował w referacie zaprezentowanym na XXVIII Międzynarodowej Konferencji Dróg Bałtyckich, która odbywała się w dniach 26-28.09.2013 roku. Tekst umieszczono na stronie internetowej Balticroads.org. Zdaniem Kendry, główny problem dotyczy kwestii projektowania dróg na terenie Estonii. Regulacje z tym związane pochodzą z czasów Związku Radzieckiego, a u ich podstaw leżały niższe wymagania co do nośności. Problem zatem dla kraju ze stolicą w Tallinie może być niemały.

Ciekawostką w estońskim prawie drogowym jest wymóg, aby oprócz trójkąta ostrzegawczego i gaśnicy napełnionej 1 kilogramem środka gaśniczego, kierowca przewoził w samochodzie również dwa kliny pod koła. Poza tym w pojeździe udostępnianym przez pracodawcę musi być zestaw do udzielania pierwszej pomocy. Od 1. grudnia do 1. marca obowiązkowe jest korzystanie z opon zimowych. Używanie ogumienia z kolcami dozwolone jest od 15. października do 31. marca, ale w zależności od warunków atmosferycznych okres ten może być wydłużony. Daty graniczne to 1. października i 30. kwietnia.

Limity prędkości wynoszą 20 km/h w strefie zamieszkanej, 50 km/h w obszarze zabudowanym, 90 km/h na innych drogach. Latem na drogach dwujezdniowych dozwolona prędkość zwiększana jest do 110 km/h. Pojazd ciężarowy przewożący osoby w przestrzeni ładunkowej może poruszać się z prędkością do 60 km/h. Zawartość alkoholu we krwi kierowcy nie może przekroczyć 0,24 promila.