Volvo S60 D4 Drive-E Geartronic Summum warte swojej ceny

Przeczytaj także: Volvo S60 T6 AWD R-Design Summum robi wrażenie

Wrażenia z jazdy

Co ciekawe, zawieszenie S60 jest bardzo sprężyste i zachęca do dynamicznego pokonywania zakrętów. Układ kierowniczy też jest niezły, choć przydałaby się odrobinę szybsza reakcja. Natomiast przy wyższych prędkościach auto jest bardzo stabilne i niezwykle dobrze wyciszone. Żaden niemiecki i japoński konkurent nie zapewnia tak dobrych warunków akustycznych w kabinie. Wpływ na taki stan rzeczy ma także opływowa karoseria. Jeśli już o dźwiękach mowa, to warto wspomnieć o zestawie Premium Sound – takie nagłośnienie powinien mieć każdy samochód tej klasy w segmencie D.

Silnik, choć nie brzmi jak klasyczny 5-cylindrowiec Volvo, spisuje się bardzo dobrze. W połączeniu z 8-biegowym automatem daje poczucie komfortu i bezpieczeństwa. Wystarczająca moc, a także szybka reakcja na gaz sprawiają, że wyprzedzanie nie stanowi żadnego problemu, nawet przy wysokich prędkościach. Wspomniana wyżej skrzynia to także udana konstrukcja. Potrafi zmieniać biegi błyskawicznie, jednakże czasem na niższych przełożeniach delikatnie przypomina o swoim istnieniu.

S60 ma 4635 mm długości i 1825 mm szerokości. Nie należy zatem do najmniejszych samochodów. Mimo tego, całkiem przyjemnie jeździ się nim w mieście. Widoczność do przodu i na boki jest przyzwoita, a podczas cofania pomagają czujniki oraz kamera cofania. Oczywiście, gdy pewność siebie jest niewielka, a luka parkingowa budzi wątpliwości, to można skorzystać z asystenta parkowania. W czuwaniu nad bezpieczeństwem pomagają także system BLIS monitorujący martwe pole w lusterku oraz czujniki odpowiadające za ostrzeganie kierowcy podczas zbyt szybkiego zbliżania się do innego pojazdu.

Okiem przedsiębiorcy

Premium kosztuje. I kosztować będzie. Szwedzkie auto jest jednak na tyle dopracowane, że trudno zarzucać mu zbyt wysoką cenę. Z prezentowanym silnikiem, S60 kosztuje co najmniej 131 300 zł. Jest to jednak podstawowa wersja wyposażenia z manualną skrzynią. D4 Drive-E z topowym wyposażeniem (Summum) i automatem kosztuje natomiast 171 800 zł. Testowany egzemplarz, oparty na tym drugim wariancie, został dodatkowo wyposażony w pakiet R-Design i kilka innych ciekawych opcji (m.in.: wspomniane 19-calowe felgi, Premium Sound, pakiet Business Connect Pro), które wywindowały jego cenę do 226 490 zł. I jest to cena porównywalna do konkurencji.

Potencjalny klient będzie na pewno zainteresowany usługami finansowymi. W przypadku Volvo, okres kredytowania może trwać od 12 do 84 miesięcy. Umowie podlegają także samochody używane, jednakże ich wiek razem z okresem kredytowym nie może przekroczyć 7 lat. Co istotne, istnieje możliwość sfinansowania 100% wartości pojazdu, przy czym raty dostosowywane są do indywidualnych potrzeb. Z kolei dla przedsiębiorców Volvo Car Financial Services przygotowało leasing operacyjny lub finansowy z umową od 24 do 60 miesięcy lub od 6 miesięcy w przypadku leasingu finansowego, opłatą wstępną od 0% i jedną z trzech walut do wyboru: PLN, EUR lub USD.

Podsumowanie

S60 to dobra alternatywa dla niemieckich konkurentów. Świetnie wygląda, bardzo dobrze jeździ i nie ma żadnych znaczących wad. W prezentowanej wersji posiada wszystko, czego można oczekiwać od auta premium z segmentu D. Powinniśmy widzieć częściej ten model na polskich ulicach.