Skoda Fabia 1.0 LPG - tanio, ale bardzo prosto

Przeczytaj także: Skoda Fabia 1.0 MPI LPG Ambition jeździ oszczędnie, ale bez szaleństw

Patrząc na nową Fabię, jedno Skodzie muszę przyznać na pewno – rzeczywiście zmieniło się wszystko. Niby bryła widziana z daleka od razu podpowiada z jakim dokładnie autem mamy do czynienia, ale z bliska każdy, nawet najmniejszy detal jest kompletnie inny niż u zaokrąglonego poprzednika. Auto zyskało bardziej surowy charakter – jego nadwozie wygląda teraz jak ociosane z jednej skały, co wpisuje się w obecny trend projektowy.

Jeśli mam być jednak szczery, w nowej Fabii podoba mi się głównie tył – spłaszczony, rozciągnięty na boki, z dużą szybą i ciekawie wkomponowanymi lampami. Reszta? Cóż, to auto zostało zaprojektowane dla typowej rodziny, która będzie często podróżowała w komplecie. Stąd np. olbrzymie drzwi tylne, które choć wpływają negatywnie na design auta, przypadną na pewno do gustu rodzicom często przypinającym swoje dziecko do zamontowanego na tylnej kanapie fotelika.
W środku również pragmatyzm wziął górę nad polotem.

Wszystko zaprojektowano prosto, czytelnie i z niezłych materiałów, ale trendsetterzy powinni poszukać innego auta – no chyba, że w panującej obecnie modzie dominuje minimalizm. Przycisków, przełączników praktycznie nie ma, ale przynajmniej nic nie rozprasza uwagi. Do gustu przypadły mi jednak zegary żywcem przeniesione z większych Skód, świetnie leżąca w rękach kierownica i rozjaśniająca wnętrze listwa poprowadzona przez całą deskę rozdzielczą.

Fabia III, co nie powinno dziwić, ma w jednym zdecydowaną przewagę nad konkurencją. Chodzi oczywiście o ilość miejsca wewnątrz, i to zarówno z przodu jak i z tyłu – w tej kategorii Skoda naprawdę może brylować. Cztery dorosłe osoby zmieszczą się bez problemu, a i piąta wcale nie będzie czuła się tak, jakby jechała za karę. Fotele są w dodatku dość wygodne i szybko znajduje się się na nich właściwą pozycję. Ciężko od tego typu auta jeszcze czegoś wymagać.