Mercedes Vito tourer. Poczuj się królem szosy

Przeczytaj także: Mercedes Klasy V - van dla VIP-ów

W środku

Wewnątrz Vito jest przede wszystkim bardzo przestronnie. Nawet w trzecim rzędzie foteli miejsca jest aż nadto, a przy tym do bagażnika nadal zmieści się właściwie większość rzeczy, które można chcieć przewozić. Niezależnie od tego, czy jedziemy na wakacje, czy wywozimy trochę klamotów na działkę.

Problem zaczyna się, gdy chcemy powiększyć przestrzeń bagażową Vito. W teorii da się to zrobić, poprzez wyciągnięcie trzeciego rzędu siedzeń. W praktyce, demontaż i ponowne zamocowanie tych foteli to na tyle trudne zadania, że można przypomnieć sobie wszystkie przekleństwa, jakie istnieją w języku polskim i kilku językach obcych. Jeśli już uprzecie się, by to zrobić, bądźcie pewni, że nikt Was nie słyszy…

Jeśli chodzi o materiały wykończeniowe i ilość gadżetów: oczywiście nie dorastają do pięt topowym odmianom klasy V, ale w dalszym ciągu jest dobrze. Wnętrze jest proste, ale nie za bardzo – nie czujemy się, jakbyśmy właśnie jechali na budowę. W przeciwieństwie do testowanej przeze mnie „fałki”, tu nic nie trzeszczy.

Cena i podsumowanie

Podstawowa wersja osobowego Vito, z krótszym rozstawem osi i słabszym silnikiem kosztuje 91 tysięcy złotych. Testowany egzemplarz to już jednak wydatek 218 tysięcy złotych. To około 20 tysięcy mniej, niż za podobnie wyposażoną klasę V. Oba vany są skierowane jednak do innego klienta. Po klasę V sięgnie ktoś, kto potrzebuje auta o bardziej eleganckim charakterze, Vito za to przypadnie do gustu komuś, komu zależy na prostszym samochodzie. Oba są wygodnymi, wielkimi autami wręcz stworzonymi do pokonywania długich tras. Sprawdzą się również jako pojazdy dla dużej rodziny lub… duże taksówki.

Ja osobiście wybieram Vito – za bardziej… szczery charakter i lepszą pracę skrzyni biegów i zawieszenia.