Polska premiera Peugeota 301

Przeczytaj także: Nowy Peugeot 301

- Rok 2012 był dla koncernu PSA rokiem Peugeota 208. Ten powinien być rokiem modelu 301 – mówił w trakcie prasowej prezentacji Guillaume Ducrest, dyrektor generalny marki Peugeot.

Nowy Peugeot 301 stanowi idealną ilustrację globalizacji PSA i gotowości do zdobywania nowych rynków. Model został zaprojektowany tak, aby trafić w gusta szerokiego grona odbiorców, poszukujących atrakcyjnego i przystępnego cenowo auta o nadwoziu typu sedan.

- Peugeot 301 oferuje nowoczesną stylistykę i wyposażenie starannie dobrane do oczekiwań klientów z różnych rynków. A dlaczego sedan? No cóż, praktycznie na wszystkich rynkach poza starą Europą, auta tego typu to pojazdy wolumenowe – mówił Guillaume Bienassis, dyrektor marketingu Peugeot Polska.

– To nasza odpowiedź na zapotrzebowanie. Kto kupi to auto? Cel to gospodarstwo domowe z jednym autem i niezbyt wysokim dochodem. Samochód ma być do pracy, ale w weekendy musi służyć, jako auto rodzinne.

Peugeot 301, na co wszyscy zwracali uwagę, został przystosowany do użytkowania w każdych, nawet najtrudniejszych warunkach (kraje o gorącym lub zimnym klimacie, kiepski stan infrastruktury drogowej). Ma bowiem stosunkowo wysoki prześwit, a w kilku miejscach, dla łatwości obsługi, nity zastąpiono połączeniami rozłącznymi, czyli śrubami. Zabezpieczeniem przed pyłem, ale i zimnem są zaś podwójne uszczelki.

Dzięki nadwoziu o długości 4,44 metra, nowy model oferuje obszerną kabinę pasażerską, wyprzedzając konkurencję z całego segmentu. Innymi słowy, 301 wyznacza standardy w swojej klasie, dzięki przestrzeni dla podróżnych tylnego rzędu foteli (pod względem ilości miejsca na nogi aż 121 mm) oraz rekordowo pojemnemu, 640-litrowemu bagażnikowi. Dodatkowo funkcjonalność przestrzeni bagażowej powiększa jego regularny, prostokątny kształt. Po złożeniu tylnych foteli całkowita pojemność bagażnika powiększa się do 1038 dm3

Dla Peugeot 301 przewidziano 3 różne jednostki napędowe. Znajdą się w niej 2 silniki benzynowe i jeden wysokoprężny – 1,2 VTi (53 kW/72 KM) z przekładnią manualną lub zautomatyzowaną, 1,6 VTi (85 kW/115 KM) z przekładnią manualną lub automatyczną, 1,6 HDi (68 kW/92 KM) z przekładnią manualną.