Lancia Delta 1,8 Turbojet 16V Sportronic Platinum

Przeczytaj także: Seat Alhambra 2,0 TDI CR 140 KM 4WD Style

Karoseria

Kompaktowa Lancia jest wśród nas dobrych kilka lat. Mimo tego dalej zwraca na siebie uwagę. Karoseria wciąż prezentuje się okazale, co uwydatniają pięknie wystylizowane reflektory, spory grill i wszechobecne chromowane wstawki – wyraźnie czuć dbałość o detale. Z tyłu rzucają się w oczy ciekawie wkomponowane lampy i szyba zachodząca na klapę bagażnika. Delta nie sprawia jednak wrażenia wielkiego samochodu. Ona po prostu jest wielka! Ponad 4,5 metra długości to rekord w klasie kompaktowych hatchbacków.

Wnętrze

Poważne gabaryty auta skrywają całkiem przestronne wnętrze. Ale po kolei. Kokpit został wykonany z materiałów bardzo przyzwoitej jakości. Warto dodać, że spasowanie wszystkich elementów jest na tyle dobre, iż nie ma tu mowy o żadnych dziwnych odgłosach. Konsola centralna zdradza pochodzenie auta – wyraźnie widać pokrewieństwo z Fiatem Bravo. To jednak żadna wada. Wszystkie przełączniki rozmieszczone są ergonomicznie, co ułatwia obsługę urządzeń pokładowych.

Na największe słowa uznania zasługują przednie fotele. Są bardzo duże, mają odpowiednią twardość i zakres regulacji. Do tego świetnie wyglądają! Najbardziej zaskakuje natomiast tylna kanapa. Jest nie tylko wyjątkowo przestronna, ale także praktyczna. Oprócz możliwości przesuwania, można również pochylać jej oparcie. Dzięki temu, w zależności od potrzeb możemy powiększyć bagażnik lub udostępnić więcej miejsca podróżnym - na tę chwilę próżno szukać bardziej przestronnego kompaktowego hatchbacka. Jeśli już wspomniałem o bagażniku, dodam, że w podstawowej konfiguracji pomieści od 380 do 465 litrów – wszystko zależy od ustawienia tylnej kanapy.