Volkswagen Golf GTI bliski ideału

Przeczytaj także: Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI Highline

Wrażenia z jazdy

Nie bardzo pamiętam, jak jeździło się Golfem GTI VI generacji. Za to w pamięci mam jeszcze Focusa ST i Giuliettę QV. I tylko z tymi autami mogę porównać GTI. Tydzień za kierownica Golfa GTI VII generacji dostarczył sporo wrażeń. Oczywiście, GTI to nie „eRka”, ale dzięki homogenizowanemu zawieszeniu i pięciodrzwiowemu nadwoziu sprawdza się w codziennym życiu.

Jak zatem wyglądała jazda Golfem w porównaniu do konkurencji? No cóż, różnic zbyt wielu nie odczułem. Wydaje mi się, że pewniej w ostrych łukach czułem się w Focusie ST. Bardziej komfortowa była Alfa. Ale całokształt, to znaczy fun z jazdy i strona ekonomiczna, chyba jednak przemawia za Golfem GTI. W teście auto skonsumowało średnio 8,4 litra etyliny. W mieście, niewiele ponad 11. Te wyniki wprawdzie nieznacznie, ale są jednak lepsze niż u konkurencji.

Okiem przedsiębiorcy

Golf GTI w wersji 3-drzwiowej kosztuje 107 390 zł, a model 5-drzwiowy to wydatek 109 050 zł. GTI z przekładnią typu DSG jest droższe o 8 000 zł. A konkurencja? No cóż, w zasadzie ceny są podobne. Renault Megane R.S. kosztuje 105 550 zł, Ford Focus ST 107 250 zł, Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde 109 400 zł, Opel Astra OPC 123 950 zł, a Skoda Octavia RS – 104 100 zł.

Samochód można sfinansować w ramach Kredytu Niska Rata oraz Kredytu Wygodna Spłata. Co ważne, auto nabyć można bez angażowania jakiegokolwiek własnego kapitału. Dla przedsiębiorców auto dostępne jest w leasingu. Całkowita suma opłat 107% obowiązuje dla okresu finansowania wynoszącego 36 miesięcy, przy opłacie wstępnej 20% i wartości wykupu równej 1%. Oferta leasingowa obejmuje również inne parametry: okres finansowania od 24 do 60 miesięcy, opłatę wstępną od 10% do 45% oraz wartość końcową 1 lub 19%. W ramach oferty finansowej Volkswagen Bank Polska klienci otrzymują pakiet Volkswagen Safe+ gratis, który gwarantuje ochronę przed nieoczekiwanymi kosztami napraw po upływie fabrycznej gwarancji (na okres 1 roku i do 60 tys. km przebiegu).

Podsumowanie
Golf GTI to pełnowartościowy samochód do codziennej jazdy. Z pięciodrzwiowym nadwoziem, sporą ilością miejsca w kabinie i bogatym wyposażeniem standardowym. Jeżeli dodamy do tego ponadstandardowe osiągi i umiarkowane „spożycie” to otrzymamy auto bliskie ideału...