Nowe Audi A6 wjechało do salonów

Przeczytaj także: Odświeżone Audi A7

W kabinie natomiast znajdziemy nowy system informacji i rozrywki. Najbardziej rozbudowana wersja, MMI Navigation plus dysponuje panelem dotykowym MMI Touch. Zaawansowana nawigacja z elektrycznie wysuwanym, ośmiocalowym monitorem, wykorzystuje teraz nowa platformę technologiczną, opartą na szybkim procesorze graficznym Tegra 30 od Nvidii. Dodatkowy element systemu, Audi connect, umożliwia kierowcy korzystanie ze zindywidualizowanych usług internetowych, w tym z aplikacji pozwalających na streaming mediów w szybkim standardzie przesyłu danych LTE. Warto zaznaczyć, że Audi ugięło się wreszcie pod naciskiem klientów i zamontowało standardowe wejście USB zamiast dotychczasowych, z całą kolekcją przejściówek.

Jak jeździ nowe Audi A6 Avant? No cóż, chyba nikogo nie zdziwi odpowiedź, że rewelacyjnie. Szczególnie, że do testów otrzymaliśmy A6 w wersji Allroad napędzane 3- litrowym dieslem biturbo. Auto idealnie sprawuje się na drodze. A i na szutrach i w piasku radzi sobie całkiem dobrze. Jest też zaskakująco oszczędne. W realnym świecie, katowane niemiłosiernie w czasie pierwszej jazdy, nie przekraczało 10 litrów. To zacny wynik, szczególnie w sytuacji, gdy na kilkudziesięciokilometrowej trasie auto jechało czasem 40, ale częściej 140 km/h. Były też szutry i sprinty na bałtyckiej plaży.


Nowe Audi A6, w myśl sloganu reklamowego jest jeszcze lepsze i bardziej atrakcyjne. Niestety, nie jest tanie. Ceny zaczynają się od 180 300 zł za limuzynę z podstawowym silnikiem benzynowym a kończą na 323 500 zł za najdroższego diesla w wersji Avant. Wersja Allaroad startuje z poziomu ponad 230 tysięcy złotych. Są to ceny wyjściowe bez dodatkowego wyposażenia, które może wywindować kwotę omalże dwukrotnie.

Czy A6 Avant odniesie sukces na miarę poprzednika? Naszym zdaniem znacznie większy. I to nie jest dobra informacja dla konkurencji…