Dostojne BMW 428xi

Przeczytaj także: BMW 328i xDrive Gran Turismo - udany mix?

Kolejny minusik to napęd na cztery koła. Trzeba za niego sporo dopłacić, ale pytanie czy jest sens? Taki napęd jest na pewno modny. BMW sprzedaje ostatnio więcej samochodów z systemem xDrive, niż bez niego! Tak, tak, doczekaliśmy takich czasów. Jednak według mnie prawdziwe BMW to napęd na tylną oś i sześć cylindrów w rzędzie.

Kto czyta inne moje testy, czekał pewnie na ten fragment, gdyż powtarza się on dość często przy testach BMW. Mowa o wciąż udoskonalanym i-Drive. System działa fenomenalnie, jest intuicyjny, prosty, a „bajer” jakim jest wpisywanie literek w nawigację na specjalnym touchpadzie po prostu dobrze działa i poza funkcją „gadżeciarską”, potrafi też być przydatny. Nie spodziewałem się tego, ale tak jest.

Jak bym podsumował BMW 428xi Gran Coupe? Ciężko mi jednoznacznie powiedzieć. Na pewno spodziewałem się innego samochodu – nie gorszego – innego. Zaskoczył mnie wytwarzanym przez siebie spokojem i dostojnym charakterem. Czułem się bliżej „siódemki” niż „trójki”. Zaskoczenie duże, ale na plus. Na pewno przyda się na rynku taki samochód. Nie jest to na pewno auto dla młodych gniewnych, a przesiadający się z Civica Type-R dwudziestolatek na pewno będzie zawiedziony. Jednak doświadczony kierowca, zwłaszcza posiadający szersze spektrum poglądowe na motoryzację, na pewno doceni taką pozycję w bibliotece zwanej BMW. Zachęcam do przejażdżki, bo doznania są nieprzeciętnie interesujące. Idę też o zakład, że wersja z napędem jedynie osi tylnej oraz z jakimś bardziej trafionym silnikiem, mogłaby nieco podnieść moje zadowolenie z tego modelu.