Ferrari kabriolet z lat 60 - motogratka dla inwestorów

Przeczytaj także: Bonhams: samochody wyścigowe biły rekordy

275 GTS - supersportowy spider

Ferrari 275 GTS z otwartym dachem, mimo tych samych podzespołów co bliźniacze 275 GTB, było bardziej stonowane, co jednak nie odebrało mu charakteru sportowego spidera. Rozstaw osi w tym aucie wynosił tylko 2400 milimetrów. 275 GTS był równie szybki, jak i zwinny - mógł on się rozpędzić do 240 kilometrów na godzinę, co jak na rok 1964 było niemałym osiągnięciem. Tak jak wcześniejsze Ferrari z odkrytym dachem z serii 250, model 275 GTS był w dużej mierze przeznaczony dla klientów ze Stanów Zjednoczonych. Podobnie jak w przypadku 250 PF, 275 GTS składany był w Turynie, w fabryce Pininfariny, która była też odpowiedzialna za design spidera. Wnętrze tego samochodu było eleganckie i luksusowe, kierowca i pasażer zatapiali się głęboko w wygodnych fotelach Connoly, a deska rozdzielcza wykończona była drewnem.

Ceny tego modelu również szybko rosną, jako że zainteresowali się nim kolekcjonerzy, dla których inne kabriolety Ferrari, takie jak 250 California, były za drogie. W ciągu ostatnich sześciu lat cena jednego egzemplarza wzrosła z 385 000 euro w 2008 roku na aukcji w Londynie do 1 760 000 dolarów za egzemplarz kupony na aukcji w Monterey w 2014 r.
Ciekawi fakt, że te dwa radykalnie inne koncepty otwartego Ferrari na rynku zachowują się podobnie. Na dodatek oba są wyjątkowo rzadkie – w przypadku każdego modelu powstało ok. 200 egzemplarzy – co może w przyszłości odegrać dużą rolę. Warto przypomnieć, że Californii powstało tylko 105 w obu wersjach - z długim i krótkim rozstawem osi.

Wartość w USD Ferrari 250 GT i 275 GTS na przestrzeni 7 lat. Na podstawie Hagerty Index, tyczy się samochodów w stanie bardzo dobrym.

Michał Wróbel