Peugeot 308 1.6 THP – Miss Roku 2014

Przeczytaj także: Urzekający Peugeot 308 SW

Mimo wszystko nie oznacza to, że Peugeot 308 jest ciasnym samochodem. W ważącym 1225 kg aucie (100 mniej niż poprzednik) swoje miejsce na wygodnych fotelach znajdzie każdy z czwórki pasażerów. Środkowe miejsce tylnej kanapy to raczej opcja awaryjna lub przeznaczenie mniejszego dziecka.

Kolejnym aspektem dotyczącym tytułu COTY jest technologia ukryta w danym aucie. W Peugeocie 308 jest nią na przykład sam silnik. Uturbiona jednostka o pojemności 1,6 litra i mocy 155 KM generuje niezłe osiągi. Zwłaszcza, że maksymalny moment obrotowy (240 NM) uzyskujemy już przy 1400 obrotów na minutę.

Peugeot 308 może pochwalić się przyspieszeniem do 100 km/h w ciągu 8,2 sekundy. Z drugiej jednak strony auto w tym aspekcie ma też kilka wad. Podczas przyspieszania jest dosyć głośno, a przy wysokich prędkościach prawie w ogóle nie czuć dalszego wzrostu prędkości (trwa to bardzo długo).
Na szczęście Peugeot 308 prowadzi się bardzo przyjemnie. Samochód jest zwrotny i precyzyjnie słucha kierowcy. Wraz z komfortowym zawieszeniem, o którym już wspominałem, umila głównie miejskie podróże. Obstawiam również, że to będzie jego główne otoczenie, co nie jest jakimś strasznym minusem.

Okiem przedsiębiorcy.

Francuska marka rozpieszcza kupujących wieloma rabatami w zależności od konkretnego dilera. Dlatego też ceny, które zaraz przytoczę mogą być lekko nieaktualne, ale to akurat plus. Peugeota 308 można zakupić już za 60 tysięcy złotych (1,2 Vti), aczkolwiek testowany diesel z kilkoma dodatkami to już kwota 100 tysięcy złotych. Jak ze spalaniem? Średnio jest to około 6-8 litrów benzyny na 100 kilometrów.

Czy z taką miss dałoby się żyć na co dzień? Jak z każdą wymagającą laureatką, na pewno nie byłoby z górki. Peugeot 308 również wymaga kilku wyrzeczeń i przyzwyczajeń. Sądzę jednak, że dużo mnie niż ludzka odpowiedniczka.