Fiat Chrysler Automobiles zaprezentował nowe auta

Przeczytaj także: Nowy Fiat Tipo

Trzeci aktor premiery, Fiat Talento, to kolejna wspólna konstrukcja włosko-francuska. Tym razem jednak auto nie powstało jak jego poprzednik Scudo wspólnie z PSA tylko… z Renault. Innymi słowy, Talento to bliźniak Renault Traffic. Tyle tylko, że styliści Fiata bardzo przemodelowali jego przżód. Nieco przearanżowali też wnętrze, ale pod maskę trafiają znane motory francuskiego autorstwa. Do napędu Talento zastosowano bowiem silniki Diesla o pojemności 1,6 litra, wszystkie z homologacją Euro 6, mogące zaspokoić wymagania każdego klienta. Gama oferuje: silnik 1.6 MultiJet EcoJet S&S Turbo w dwóch wariantach (95 KM i 260 Nm oraz 120 KM i 300 Nm), a także 1.6 EcoJet S&S TwinTurbo również w 2 odmianach (125 KM i 320 Nm oraz 145 KM i 340 Nm). Wszystkie jednostki montowane w aucie oparte są na technologii SCR (selektywna redukcja katalityczna). To system, który redukuje o połowę emisję tlenków azotu (NOx) poprzez dodawanie środka AdBlue do spalin wydzielanych przez silnik pojazdu.

Fiat Talento uzupełnia gamę aut w ofercie Fiat Professional zapełniając lukę pomiędzy Dobló Cargo a Ducato, oferując nowe pojemności i długości przedziału ładunkowego. Pojemność przestrzeni ładunkowej jest równa 5,2 metra sześciennego w wersji z krótkim rozstawem osi, 6 metra sześciennego z długim rozstawem osi oraz 8,6 metra sześciennego w wersji z długim rozstawem osi i wysokim dachem. Fiat Talento, nawet przy krótkim rozstawie osi, jest w stanie przetransportować 3 europalety. Nowy model ma do 1249 kg ładowności i do 3060 kg dopuszczalnej masy całkowitej. Ceny, w zależności od wersji (Furgon, Kombi 5/6 osób lub Kombi 8/9 osób), wahają się od 100 do 127 tysięcy bez płatnych opcji dodatkowych.

Gruntownej modyfikacji doczekał się też Fiorino. To właśnie ten model zapoczątkował segment małych aut dostawczych. Samochód doskonale nadaje się do jazdy po mieście. Dzięki kompaktowym rozmiarom (wysokość 1721 mm, szerokość 1716 mm, długość 3957 mm i rozstaw 2513 mm) sprawnie porusza się w ruchu miejskim i jest łatwy w parkowaniu. Zaletą auta jest obszerna, jak na gabaryty Fiorino, pojemność ładunkowa - do 2,8 metra sześciennego oraz ładowność do 660 kg.

Styliści Fiata całkowicie przeprojektowali przedni pas auta. Nowy zderzak, wyraźnie nawiązujący do wzornictwa gamy Fiat Professional, nowy wygląd grilla, przednie reflektory. Od nowa zaprojektowano też wnętrze. Kabina pasażerska jest teraz bardziej komfortowa i ergonomiczna. Przeprojektowana kierownica może mieć przyciski do obsługi radia. Pojawiły się też nowe gałka i osłona dźwigni zmiany biegów, a także zestaw wskaźników ze stałym podświetleniem. W desce rozdzielczej został wbudowany nowy schowek, a materiały którymi wykończono przedział pasażerski są zdecydowanie lepszej jakości niż w przypadku poprzednika. Nowy jest również system multimedialny z radiem oraz 5-calowym, kolorowym ekranem dotykowym.

Odświeżono też gamę silników. Wszystkie spełniają normę Euro 6. Fiorino mogą wiec napędzać dwa turbodoładowane silniki Diesla 1.3 MultiJet o mocy 80 i 95 KM, jeden benzynowy wolnossący o pojemności 1,4 litra i mocy 77 KM oraz 1.4 Natural Power CNG o mocy 70 KM z podwójnym zasilaniem (benzyna/metan). W zależności od wersji (Cargo, Kombi 5-osobowe, Kombi cieżarowe 4-osobowe.) nowy Fiorino kosztuje od 46,5 tys. złotych do 73,5 tys. złotych brutto.