-
Dalekobieżny towarowy transport drogowy – początek końca?
... dwudziestu (i więcej) kierowców, trudno będzie utrzymywać prymat transportu drogowego. W Polsce do tej pory uważano kierowców za pracowników drugiej kategorii. Płacenie "pod stołem", nocowanie w kabinach ciągników, "obrywanie" kwot należnych z delegacji, wymuszanie jazdy bez kart w tachografach (lub jazdy na kilka kart), podkładanie kilku listów ...