Volkswagen Beetle 1.4 TSI Design

Przeczytaj także: Suzuki Jimny 1.3 VVT Elegance

Znajdziemy tutaj całą masę uchwytów, dodatkowe rączki umieszczone w słupkach ułatwiające wysiadanie, a nawet schowek na rękawiczki. Największym zaskoczeniem jest natomiast przestrzeń. Z przodu jest rewelacyjnie, z tyłu również siedzi się wygodnie i nawet z kompletem pasażerów na pokładzie nikt nie powinien narzekać na brak miejsca. Ewentualnie osoby z ponad przeciętnym wzrostem przy dojeżdżaniu do nierówności mogą odczuwać dyskomfort z powodu bliskiej odległości ich głowy do sufitu. Na koniec ukryty pod wielką i podnoszącą się bardzo wysoko klapą bagażnik. Nie jest on zbyt wielki, ale dla dwóch osób wystarczy. Nowy Beetle oferuje 310 litrów pojemności, co jest wynikiem większym o prawie 100 litrów w stosunku do poprzednika.

Właściwości jezdne

Testowane autko napędzał niewielki benzynowy silniczek TSI o pojemności 1,4 l. Oczywiście został on tak skonstruowany, by maksymalnie wykorzystać jego możliwości. Tym samym Beetle może pochwalić się mocą wynoszącą 160 KM. Moc ta dzięki świetnie zestopniowanej 6-biegowej skrzyni jest w pełni wykorzystywalna. W tak małym aucie to naprawdę się czuje. Pierwszą setkę zobaczymy na liczniku już po 8 sekundach (8,3 dla wnikliwych), prędkość maksymalną ograniczono zaś do 208 km/h (sam licznik nie wiedzieć czemu wyskalowany jest do 260 km/h). To, co miło zaskakuje to spalanie. Podczas jazdy w mieście w zależności od warunków autko spala od 7,5 do 9,3 l na 100 km. W trasie wynik na poziomie 5 litrów jest jak najbardziej realny bez konieczności większych wyrzeczeń. Sama jazda Beetlem to również przyjemność. Samochód trafiając w sam środek granicy pomiędzy komfortem, a sportowymi właściwościami jest wręcz idealnie zestrojony. Zawieszenie znakomicie tłumi nierówności, a przy tym jest na tyle twarde, że w ostrych i szybkich zakrętach auto nie podpiera się lusterkami.

Okiem przedsiębiorcy

Cóż decydując się na postawienie w garażu czegoś niebanalnego sama cena również nie może być przeciętna. Cena Beetla w wersji Design wynosi 82 tys. złotych (81 190 zł). A to dopiero początek… Choć w standardzie dostaniemy między innymi klimatyzację (climatronic), przeciwmgielne światła z funkcją doświetlania zakrętów, komplet poduszek, tempomat, kolorowe radio ze świetnymi głośnikami, oraz jakżeby inaczej masę skrótów odpowiadających za bezpieczeństwo (ABS z EBV, ASR, ESP, MSR), to jednak do pełni szczęścia jeszcze daleko. Najdroższym dodatkiem, w jaki możemy wyposażyć Beetla jest skórzana tapicerka dostępna w kilku odmianach kolorystycznych (10 250 zł). Kolejny bajer to szklany panoramiczny dach sterowany elektrycznie (5970 zł). Reszta to w zasadzie same dodatki z dziedziny komfortu i stylistyki – felgi, kolor nadwozia, nawigacja, system dźwiękowy FENDER (dostępna również odmiana z Media In dla Apple iPod). Doposażając naszego Beetla we wszystko to, co proponuje Volkswagen bardzo szybko dojdziemy do poziomu 100 000 zł, a pamiętajmy, że jest to samochód pozycjonowany jako klasa niższa średnia. Drogo. Na osłodę Volkswagen proponuje całą masę opcji kredytowych, które sprawią, że zakup Beetla nie będzie aż tak dotkliwy dla stanu naszego rachunku bankowego.

Podsumowanie

Nowy Beetle to świetny i wyróżniający się na drodze samochód. Auto, które łamie wszelkie stereotypy i wyznacza nowe trendy. Choć do tanich nie należy, to jednak jego cena na tle konkurencji prezentuje się całkiem znośnie. Jest to auto, które pozwala poczuć się wyjątkowo, a przy tym daje bardzo dużo frajdy z jazdy.