Pijany kierowca do więzienia

Przeczytaj także: Dopuszczalny poziom alkoholu we krwi. UE powinna ujednolić przepisy

Duża część polskich kierowców deklaruje, że obecny taryfikator mandatów skutecznie odstrasza ich od przekraczania prędkości. Co piąty badany uważa, że wysokość kary powinna być uzależniona od wysokości dochodów kierowcy. Nieliczni są zdania, że odebranie prawa jazdy na miesiąc byłoby dla nich bardziej dotkliwą karą niż stosowane obecnie kary. Generalnie zdaniem kierowców bardziej dotkliwą dla nich karą jest wyższy mandat pieniężny niż otrzymanie większej liczby punktów karnych.

43% kierowców uważa, że osoba kierująca pojazdem nie powinna prowadzić w ogóle po spożyciu alkoholu – taki procent respondentów jest za tym aby znieść dopuszczalna obecnie ilość alkoholu (0,2 promila). 48% kierowców jest za tym, aby pozostała dopuszczalna ilość alkoholu – 0,2 promila.

Za najbardziej dotkliwą karę za prowadzenie samochodu pod wpływem alkoholu kierowcy uznali karę 3-miesięcznego więzienia bez możliwości zawieszenia.

"Opinia społeczna raczej nie podziela alarmistycznego klimatu, jaki powstał w ostatnich tygodniach wokół łamania przepisów drogowych, w tym wokół jazdy pod wpływem alkoholu w związku z serią wypadków” - zauważa Łukasz Mazurkiewicz z ARC Rynek i Opinia. - Zgłaszane w debacie medialnej pomysły znacznego zaostrzenia kar nie znajdują szerszego poparcia kierowców. Uznają oni za najbardziej skuteczne już istniejące w kodeksach sankcje, co najwyżej stosowane z większą konsekwencją i w wersji bardziej represyjnej, niż ma to miejsce w obecnej praktyce orzekania. Za najdotkliwsze uznaje się bądź mandaty i grzywny, bądź pozbawienie wolności bez zawieszenia kary - a więc narzędzia w zasadzie już dostępne na gruncie obowiązującego prawa”.

Informacja o badaniu
Badanie omnibusowe zostało przeprowadzone w dniach 13-15.01.2014 metodą wywiadów internetowych (CAWI) wśród członków panelu internetowego ARC Rynek i Opinia. Badanie zostało przeprowadzone na próbie Internautów reprezentatywnej pod względem płci, wieku, regionu i wielkości miejscowości zamieszkania. Respondentami w badaniu byli kierowcy, jeżdżący samochodem co najmniej raz w tygodniu. Wielkość próby wyniosła N=1041.