Peugeot 2008 1.2 PureTech Allure - crossover dla wymagających

Przeczytaj także: Peugeot 2008 1.6 VTi Allure - uterenowione lwiątko

Technologia

Do testu otrzymałem egzemplarz z podstawowym silnikiem benzynowym pod maską. Jest to 3-cylindrowa jednostka z rodziny PureTech, która generuje 82 KM (przy 5750 rpm) i 118 Nm (od 2750 rpm). Skromna moc przekazywana jest na koła przednie za pośrednictwem 5-biegowej skrzyni manualnej. Tak skonfigurowany Peugeot 2008 osiąga setkę w 13,5 sekundy i rozpędza się do 169 km/h. Jest przy tym bardzo oszczędny. Spalanie na dystansie 800 km w cyklu mieszanym zaowocowało średnią 5,3 litra na 100 km. To tylko o 0,4 litra więcej niż obiecuje producent, czyli lepiej niż dobrze. Jeśli chodzi o zawieszenie, to oczywiście nie ma żadnych zaskoczeń. Z przodu zamontowane są kolumny MacPhersona, a z tyłu – belka skrętna.

Wrażenia z jazdy

Osiągi na papierze nie porywają, ale w rzeczywistości mocniejsza jednostka wcale nie jest potrzebna. Jeśli poruszamy się głównie po mieście, to nie odczujemy niedoborów mocy. Dopiero na trasie, przy prędkościach powyżej 100 km/h, czuć, że nie jest to rakieta. Peugeot 2008 nie został jednak stworzony do ścigania, lecz przyjemnego pokonywania miejskich przeszkód. I w tej dziedzinie sprawdza się znakomicie. Zwiększony prześwit pozwala na bezstresowe pokonywanie krawężników każdej wielkości, a dobrze zestrojone zawieszenie odcina podróżnych od wszechobecnych dziur i nierówności.

Warto także zwrócić uwagę na układ kierowniczy. Jego precyzja nie budzi najmniejszych zastrzeżeń, co w połączeniu ze wspomnianym wyżej zawieszeniem daje dobre efekty. Pokonywanie zakrętów francuskim crossoverem nie sprawia żadnych trudności i nawet podczas dynamicznej jazdy nie ma problemów wyczuciem samochodu. Istotne jest również dobre wyciszenie kabiny pasażerskiej, umożliwiające swobodne rozmawianie przy wyższych prędkościach.

Okiem przedsiębiorcy

Ceny „2008” z silnikiem 1.2 PureTech pod maską rozpoczynają się od 55 300 zł. Egzemplarz testowy w najbogatszej wersji (Allure) kosztuje co najmniej 68 500 zł. I jest to cena adekwatna do tego, co auto oferuje. Kto powinien się nim zainteresować? Przede wszystkim młodzi, którzy nie są zwolennikami szaleńczej jazdy, lecz aktywnego trybu życia. Może być też dobrą propozycją dla osób szukających niedużego, atrakcyjnego auta sprawdzającego się w mieście.

Klient indywidualny zainteresowany zakupem tego modelu może zdecydować się na jedną z czterech opcji kredytowych: 50/50 (wpłata własna 50%, jednorazowa spłata kwoty kredytu po roku), 3×33% (wpłata własna 33%, spłata kredytu w dwóch ratach płatnych co 12 miesięcy), 4×25% (wpłata własna 25%, spłata kredytu w trzech ratach płatnych co 12 miesięcy) i Kredyt Komfort (wpłata własna od 10%, spłata w miesięcznych ratach). Wszystkie objęte są pakietem ubezpieczenia 2,99%. Natomiast dla przedsiębiorców Peugeot przygotował leasing 103% (również z pakietem ubezpieczenia 2,99%) na okres 24 miesięcy, z czynszem inicjalnym 45% i wykupem 19%.

Podsumowanie

Peugeot 2008 udowadnia, że crossover może mieć sens. W pozornie niewielkim wnętrzu skrywa komfortowe warunki dla czterech osób. Ponadto w prezentowanej konfiguracji jest także oszczędny i bardzo dobrze wyposażony. To bez wątpienia jeden z najlepszych samochodów w swoim segmencie.