Mercedes-Benz GLA 250 4MATIC przykuwa wzrok

Przeczytaj także: Pełen zalet Mercedes-Benz CLS 350 BlueTEC 4MATIC

Wrażenia z jazdy

Crossovery nie jeżdżą tak dobrze, jak zwykłe kompakty, na których przeważnie bazują. Są jednak pewne wyjątki, a wśród nich... Zgadliście, GLA. Auto daje sporo pewności podczas jazdy wyższymi prędkościami. Ma w tym swój udział komunikatywny układ kierowniczy. Istotne jest również dopracowane zawieszenie, które pozwala na dość skromne (jak na ten typ samochodu) przechyły karoserii.

Z kolei benzynowa jednostka napędowa i 7-biegowy automat to całkiem zgrany duet. Spora moc dostępna w niemal pełnym zakresie obrotów pozwala na sprawne przyspieszanie w każdych warunkach. Skrzynia dwusprzęgłowa pracuje płynnie, ale przydałaby się nieco szybsza redukcja podczas gwałtownego wciśnięcia pedału gazu. Warto także wspomnieć o stałym napędzie na cztery koła. Dzięki niemu jazda staje się jeszcze bezpieczniejsza, szczególnie na śliskiej nawierzchni, jak i podczas szybkiego pokonywania ostrych zakrętów.

Pamiętajmy jednak, że niemiecki crossover ma być przede wszystkim ładny i wygodny. Co do tego pierwszego nie ma wątpliwości. A jak jest z komfortem jazdy? Zaskakująco dobrze. Spodziewałem się dość "roboczego" tłumienia nierówności ze względu na 18-calowe, 5-ramienne felgi zintegrowane z oponami o skromnym profilu. Jak się jednak okazuje, auto pokonuje wszelkiego rodzaju dziury w sposób cywilizowany.

Okiem przedsiębiorcy

Wszystko ładnie, pięknie, ale prawdziwa zabawa zaczyna się... podczas konfiguracji. GLA w podstawie kosztuje 110 500 zł. Za tę kwotę otrzymujemy jednak egzemplarz ze skromnym wyposażeniem, 122-konnym benzyniakiem i napędem na przód. Wersja "250 4MATIC" to wydatek co najmniej 144 tysięcy. Egzemplarz testowy, który miał niemal wszystkie "fajerwerki", jakie można do GLA dorzucić kosztuje około 220 tysięcy. Owszem, mamy wtedy do czynienia z autem "na wypasie", ale za tę kwotę możemy mieć już wersję AMG bez dodatków.

Mercedes oferuje oczywiście szeroki wachlarz usług finansowych. Jego fundamentem jest kredyt z umową od 12 do 72 miesięcy i możliwością utworzenia ostatniej raty "balonowej" (spłata w PLN lub EUR). Dla przedsiębiorców przygotowano natomiast leasing z umową od 24 do 60 miesięcy i stałymi, miesięcznymi ratami. Pozostałe warunki dostosowywane są indywidualnie. Coraz większą popularność zyskuje także wynajem długoterminowy. To dalej droższa opcja, ale zdecydowanie bardziej wygodna.

Podsumowanie

Nie jest tajemnicą, że daleko mi do fascynowania się crossoverami. Testowane GLA broni się jednak naprawdę świetnym wyglądem, dopracowanym podwoziem, bogatym wyposażeniem i mocnym silnikiem. Te atuty sprawiają, że niemiecki crossover z gwiazdą na masce zasługuje na wysoką ocenę. Czy warto za niego zapłacić około 200 tysięcy? Wszystko zależy od punktu widzenia. Aktualne zainteresowanie tym modelem pokazuje jednak, że warto...