Volkswagen Jetta Hybrid

Przeczytaj także: Volkswagen Jetta Hybrid

Dla porównania, za model z samym silnikiem benzynowym o mocy 160 KM w najwyższej wersji wyposażenia zapłacimy 92 290 zł, a za najdroższy Diesla o pojemności skokowej 2.0 litra i mocy 140 KM - 100 990 zł. W dodatku hybryda ma znacznie zmniejszony bagażnik. Pojawia się więc pytanie, czy warto aż tyle przepłacać za nowoczesne rozwiązania technologiczne mając do dyspozycji mniej funkcjonalną przestrzeń bagażową? Tutaj odpowiedź należy do naszych Czytelników, czyli klientów. Poznamy ją najwcześniej za pół roku analizując pierwsze wyniki sprzedaży.

Naszym zdaniem Jettę Hybrid można w pewien sposób porównać z... Toyotą Prius. Oba auta, choć różniące sie charakterystyką designu sprawiają z zewnątrz świetne wrażenie. Jazda nimi to czysta przyjemność, bo jednak silnik elektryczny daje wciąż wrażenie jeżdżenia autem przyszłości. Gdyby tylko trzeba było mniej za nie zapłacić byłoby naprawdę cudnie.

Wybrane elementy wyposażenia Comfortline

• automatyczna klimatyzacja
  - światła tylne i oświetlenie tablicy rejestracyjnej w technologii led
• przednie fotele z regulacją w 4 płaszczyznach (do przodu/ do tyłu, góra/ dół, oparcie do przodu/ do tyłu, podparcie odcinka lędźwiowego kręgosłupa w górę/ w dół)
• radio z odtwarzaczem RCD 510 (ze wskaźnikiem przepływu energii, funkcją odtwarzania formatu MP3, wewnętrzną zmieniarką na 6 płyt CD i ośmioma głośnikami)
• środkowe podłokietniki (z przodu ze schowkiem)
• pakiet zimowy: podgrzewane fotele, podgrzewane dysze spryskiwaczy, spryskiwacze reflektorów, kontrolka poziomu płynu spryskiwaczy
• tempomat
• wyświetlacz wielofunkcyjny z informacją o bieżących parametrach układu napędowego oraz baterii

Wybrane elementy wyposażenia Highline nie znajdujące się w uboższej wersji

• reflektory bi-ksenonowe
• reflektory przeciwmgielne z funkcją statycznego doświetlania zakrętów
• pakiet czujnik deszczu, automatycznie przyciemniane lusterko wsteczne, czujnik zmierzchu z funkcją Coming/Leaving Home