Audi A3 Limousine 1.8 TFSI robi wrażenie

Przeczytaj także: Audi A3 Limousine 1.8 TFSI S-Tronic

Niestety takie szaleństwa wiążą się ze zmiennym spalaniem samochodu. Producent deklaruje, że A3 Limousine potrafi zadowolić się jedynie lekko ponad 5 litrami PB95 na 100 kilometrów. Nasze testowe jazdy wykonały, że jest to taka sama mrzonka jak usunięcie fotoradarów. Średnie spalanie deklarowane przez komputer pokładowy to około 7-8 litrów. Jakież wielkie było nasze zdziwienie gdy po przejechaniu 500 kilometrów bak już świecił pustkami. Myślicie, przecież to jeszcze nie tragedia. Owszem, aczkolwiek Audi A3 Limousine posiada 50-litrowy bak paliwa, co daje prosty rachunek i realne spalanie na poziomie 10 litrów. Jeśli chciałoby się poszaleć na co dzień trybem Dynamic oczywiście ta liczba szybko się podniesie nawet do 15-16 litrów.

Niestety nie są to ostatnie złe wieści na temat tego auta. O ile bazowa cena Audi A3 Limousie jest nieźle skalkulowana i pozwala mieć „mini” limuzynę segmentu premium za rozsądną cenę stu tysięcy złotych to nasz testowy egzemplarz przechodzi najśmielsze oczekiwania i powoduje lekki ból głowy. Cena 208 000 zł jest dość szokująca i trudno ją zaakceptować. Podwojenie bazowych kosztów jest wynikiem wielu części, choćby silnika, który wymaga dopłaty prawie 20 tysięcy złotych.

Dalsze składowe takiej kwoty to na przykład najwyższy pakiet wyposażenia oraz liczne dodatki znajdujące się głównie wewnątrz auta. Dzięki temu środek samochodu wykończony jest na bardzo wysokim poziomie. Nic nie skrzypi, jest miłe w dotyku, a do tego wygląda bardzo solidnie i elegancko zarazem. Ciemna tapicerka oraz kokpit jest rozświetlony poprzez wysuwany ekran systemu MMI, ściętą u dołu kierownicę, a także wstawki alcantary na siedzeniach. Światło zapewnia również wspomniane już okno dachowe oraz jasne oświetlenie wnętrza, które pochodzi z żarówek LEDowych. Wszystko to sprawia, że Audi A3 Limousine to naprawdę przedstawiciel klasy premium.

Słowa uznania należą się również świetnemu systemowi audio BANG&OLUFSEN, który brzmi wyśmienicie i umila podróż. Obsługa systemu medialnego MMI wraz z dyskiem twardym jest banalnie prosta i intuicyjna mimo bogatej ilości funkcji. Dziwi jednak brak wejścia USB, zamiast którego znajduje się jedynie specjalne wejście od Audi, które wymaga dokupienia przejściówki. System na stałe jest również podłączony do Internetu za pomocą karty GSM, aczkolwiek Audi Connect podczas naszego testu nie chciało zbytnio współpracować, więc ciężko opisać więcej szczegółów. Powiedzmy, że to zignorujemy.

Testowy egzemplarz wyposażony był także w wiele systemów bezpieczeństwa. Aktywny tempomat oraz system Audi Pre Sense (awaryjne hamowanie) pozwalają na lekką ospałość kierowcy i brak konieczności przyszłej wizyty u blacharza. Nad naszym spokojem czuwają również standardowe systemy oraz komplet poduszek powietrznych.

Audi A3 Limousine robi więc naprawdę spore wrażenie i jest ono, co najważniejsze, szczere. Producent postawił „kropkę nad i” uzupełniając gamę o taką odmianę serii A3. Dzięki temu zaproponował swoim klientom w pełni wyposażoną oraz atrakcyjną limuzynę, która nie jest aż tak duża i droga, a wygląda dużo lepiej niż A4 lub A5. Testowy egzemplarz imponuje ilością gadżetów, przestrzenią oraz dodatkami wizualnymi co czyni go bardzo kuszącym kąskiem na rynku. Zwłaszcza dla ludzi, którzy cenią zarówno estetykę, jak i sportowe emocje bardziej niż wszystko inne.