Nie tylko samochody z Niemiec. Motocykle też

Przeczytaj także: Transport motocykla: kto zapłaci za szkodę?

Ile to kosztuje?

Z danych Clicktrans.pl wynika, że za sprowadzenie jednego motocykla do Polski zapłacimy średnio 637 zł. Najtańszy transport dotyczy Niemiec, Holandii oraz Belgii. Ceny te kształtują się średnio 490-550 zł. Zdecydowanie najdroższym kierunkiem transportu jest Hiszpania. Średnia cena transportu do Hiszpanii to wydatek ok. 1520 zł.

Kiedy sprowadzamy motocykle?

Motocykle najchętniej sprowadzane są podczas sezonu motocyklowego. Zainteresowanie transportem zaczyna się od marca i osiąga swój pik w miesiącach letnich w lipcu, sierpniu. Miesiące słabsze pod względem transportu jednośladów to czas od listopada do stycznia.

Najchętniej sprowadzane marki

Bezapelacyjnie największą popularnością cieszą się, zarówno wśród osób sprowadzających do Polski jak i zlecających transport za granicę, takie marki jak: Honda, Yamaha i Suzuki. Niekwestionowanym liderem jest Honda z prawie 25% udziałem. Udział Yamahy natomiast maleje z każdym rokiem i tak w 2011 roku udział wśród sprowadzanych motocykli wynosił 30,3% a w 2014 już tylko 18,3%. Wzrasta udział Suzuki z 15,8% w 2012 roku do 18,9% w 2015 roku.

W 2015 roku obserwujemy już wyraźny spadek udziału Yamahy kosztem zdecydowanego wzrostu udziału motocykli Suzuki. W dalszym ciągu jednak liderem numer 1 pozostaje Honda ze stabilnym udziałem ok. 25% wśród motocykli, które są przywożone przez firmy transportowe do Polski - dodaje Michał Brzeziński z Clicktrans.pl.

Wśród marek, które transportuje się z Polski za granicę udziały prezentują się następująco: Honda (26%), Yamaha (18%), Suzuki (16%), Kawasaki (12%) oraz BMW (5%).

Marki takie jak KTM, Harley, Triumph należą do zdecydowanie mniej popularnych.

Jakie typy motocykli najchętniej się sprowadza?

Najbardziej popularnym typem sprowadzanego motocykla jest motocykl sportowy. Na przestrzeni lat 2011-2015 ich udział wynosił aż 61% wśród wszystkich transportów motocykli zlecanych na Clicktrans.pl do Polski. Cruiser/Chopper miał udział 17% a Cross/Enduro/Supermoto 15%. Turystycznych motocykli przewoziło się tylko 5%. Wśród motocykli wywożonych z Polski za granicę udziały wyglądają podobnie z jeszcze większą przewagą motocykli sportowych nad resztą (72%).

W obrębie Polski obserwuje się wzrost znaczenia motocykli typu Cross/Enduro/Supermoto z drugą pozycją 33%.

Mocna pozycja motocykli offroadowych w przypadku transportów w obrębie Polski, pokazuje ciekawy trend wzrastającej popularności sportów motorowych wśród Polaków – zauważa Michał Brzeziński z Clicktrans.pl.

W transporcie krajowym sportowe motocykle mają mocną pierwszą pozycję (45%) a udziały cruiserów (16%) oraz turystycznych (4%) mniejsze znaczenie.