Toyota Prius 1.8 HSD Prestige FL vs Toyota Yaris Hybrid 100 Dynamic

Przeczytaj także: Toyota Yaris Hybrid Selection - chłodna kalkulacja

Oryginalna bryła kontra miejskie „wozidło”

Jako początek stosowania nietypowej linii nadwozia w Priusie należy uznać jego drugą generację. Wtedy to projektanci uznali, że dach będzie mocno opadać ku tyłowi, a szyba zostanie podzielona na dwie części. Wygląd flagowej hybrydy Toyoty jest oczywiście kwestią gustu, ale spoglądając obiektywnie na nadwozie, trudno odmówić mu oryginalności. 17-calowe aluminiowe felgi, dostępne bez dopłaty w wersjach Premium i Prestige, idealnie pasują do stylistyki Priusa. Całość kipi nowoczesnością i jest lekko futurystyczna, ale pełne znaczenie tego drugiego określenia pozostawmy lepiej do oceny wnętrza.

Yaris w wersji HSD (skrót od Hybrid Synergy Drive – stosowany również w Priusie) różni się od pozostałych wersji silnikowych agresywniej stylizowanym przednim zderzakiem, przednimi kloszami lamp z ksenonami oraz tylnymi z diodami LED. Jest też niebieski kolor przewodni, który wypełnia logo umieszczone nad grillem oraz na klapie bagażnika. Zabieg ten znamy już z Priusa – podobnie jak emblematy informujące nas o technologii napędowej małej Toyoty. Poza wspomnianymi różnicami, mamy do czynienia z nowoczesnym projektem, znanym ze „zwykłego” Yarisa.

Futurystycznie lub zupełnie zwyczajnie

Zasiadając do Priusa możemy poczuć się niecodziennie. Potężna konsola centralna momentalnie ściąga całą naszą uwagę i właściwie zawiera większość narzędzi potrzebnych do jazdy, jak i tych mniej istotnych. Aby nie zostać pochłoniętym przez masę różnych wskaźników, schematów i tym podobnych rysunków oraz móc skupić się lepiej na samym designie, pozostawiamy samochód w spoczynku. Wspomniana konsola centralna „wisi” na dość wysokim pułapie, dzięki czemu gałka zmiany biegów jest umieszczona w wygodnym miejscu, blisko przycisków do obsługi nawiewów czy ekranu dotykowego, jednocześnie nie przeszkadzając w ich obsłudze.