Fiat Panda 1,3 Multijet 16v 75 KM

Przeczytaj także: Seat Alhambra 2,0 TDI CR 140 KM 4WD Style

Pod maską, póki co, może znaleźć się jedna z trzech wersji silnikowych: benzynowe 0,9 TwinAir Turbo i 1,2 8v oraz diesel 1,3 Multijet 16v. My, do testu otrzymaliśmy auto napędzane silnikiem Diesla o mocy 75 KM i sporym momencie obrotowym - 190 Nm., osiągane przy 1500 obr/min. Ważące nieco ponad tonę jest naprawdę dynamiczne i oszczędne. Prawie 170 km/h, nieco ponad 12 sekund do 100 km/h robią niezłe wrażenie. Skromna moc to doskonałe wyniki spalania. Auto w cyklu miejskim konsumowało około 5 litrów, w cyklu mieszanym około 4 litrów, a na trasie niewiele ponad 3,5 litra. „Nasze” dane są tylko nieco wyższe od tych, podawanych w katalogu, co niewątpliwie dobrze świadczy o producencie.

Napęd, oczywiście na przednią oś przenosi manualna, 5-przełożeniowa skrzynia biegów. I trzeba przyznać, że jest sporym atutem auta. Pracuje bowiem lekko, precyzyjnie i jak może, tak pomaga w optymalnym wykorzystaniu niezbyt imponującej mocy silnika.

Wrażenia z jazdy

Nowa Panda jeździ tak… jak stara Panda. Szczerze mówiąc, żadnych zmian w prowadzeniu auta nie zauważyłem. Jest na pewno wygodniej i bardziej elegancko, ale to akurat odczucia subiektywne i chyba nie najważniejsze. Spore wrażenie zrobiła na nas dynamika 75-konnego „klekota”, który nad wyraz sprawnie radzi sobie z autem. Naszym zdaniem jednostka 1,3 Multijet jest do Pandy wprost wymarzona.

Okiem przedsiębiorcy

Panda to auto niezwykle popularne wśród klientów flotowych. Szczególnie wersja Van. Ale i tych „konwencjonalnych” Pand jeździ we flotach niemało. To zasługa stosunkowo niskiej ceny i niezłej wartości rezydualnej. Egzemplarz testowany przez nas kosztował, poprzez przebogate wyposażenie, ponad 47 tysięcy złotych. Cena nie odbiegała zasadniczo od całej, nota bene, niemałej konkurencji. Jak sfinansować zakup? Poza gotówką, poprzez usługi finansowe Fiat Bank i Fiat Leasing.

W ofercie Fiat Banku minimalna wpłata własna może wynieść 0% wartości kredytowanego samochodu. Dodatkowo Klient ma możliwość finansowania: ubezpieczenia spłaty kredytu, ubezpieczenia GAP, ubezpieczeń komunikacyjnych, wyposażenia dodatkowego samochodu, opłaty przygotowawczej i pakietu przeglądów okresowych.

FGA oferuje też leasing operacyjny na okres od 23 do 59 miesięcy z minimalnym czynszem inicjalnym już od 0%. W FGA Leasing istnieje możliwość wliczenia ubezpieczenia samochodu AC/OC/NW oraz ubezpieczeń spłaty leasingu. W każdym momencie trwania umowy Klient może także przełożyć miesięczną spłatę raty leasingowej bez ponoszenia żadnych dodatkowych kosztów. Rata zostaje przesunięta na koniec okresu leasingowania.

Jeżeli kupować Fiata Pandę, to tylko teraz. Producent wprowadził spore, sezonowe obniżki. Model z 2012 roku kosztuje około 7 tysięcy taniej, a z 2013, o około 4 tysiące mniej niż wynosi cena katalogowa.

Podsumowanie
Panda, jaka jest każdy widzi. I jeżeli uda nam się podejść do auta bez zbędnych emocji, to… docenimy włoską robotę. Projekt Panda rozwija się. Auto zyskało na wyglądzie. Poczekajmy jeszcze na pierwsze opinie, czy utrzyma równie wysoką, co poprzedniczka, jakość. Jeżeli tak, to… szkoda, że nie powstaje tam, gdzie powinna…