Peugeot 308 GTi

Przeczytaj także: Peugeot 308 po liftingu

W tym przypadku jednostka osiąga 200 KM mocy w przedziale od 5 500 do 6 800 obr./min. i maksymalny moment obrotowy 275 Nm w zakresie od 1 700 do 4 500 obr./min. Napęd przenoszony jest na przednie koła za pośrednictwem manualnej skrzyni biegów o sześciu przełożeniach.
Peugeot 308 GTi przyspiesza do „setki” w 7,7 sekundy, podczas gdy sprint ze startu zatrzymanego do punktu oznaczającego przekroczenie 1 kilometra trwa 27,8 sekundy. Auto zużywa przy tym średnio 6,9 l/100 km i wydziela 159 g CO2 na kilometr.



Wraz ze zwiększeniem mocy, inżynierowie Peugeot zadbali o odpowiednią przyczepność wersji GTi. Zawieszenie zostało utwardzone i obniżone 10 mm; zmodernizowano także układ kierowniczy oraz dodano 340-milimetrowe tarcze hamulcowe z przodu i 290-milimetrowe z tyłu. Sportowy 308 porusza się na 18-calowych obręczach aluminiowych z oponami 225/40 R18.

Nadwozie wyróżnia się nowym pakietem aerodynamicznym oraz wstawkami o strukturze włókna węglowego. Wewnątrz znalazły się natomiast sportowe siedzenia i inne elementy świadczące o usportowionym charakterze auta.

Ceny Peugeot 308 GTi we Francji będą rozpoczynały się od 26 900 Euro.