Mitsubishi i-MiEV w Polsce

Przeczytaj także: Mitsubishi MINICAB MiEV

Dodatkowo i-MiEV posiada dwa specyficzne tryby jazdy:

• B (Brake- hamowanie), który zwiększa odzyskiwanie energii (przeznaczony do jazdy z góry)
• C (Comfort), który redukuje odzyskiwanie energii (służy do jazdy w gęstym ruchu miejskim)

Wersja europejska

Wersja europejska samochodu otrzymała specyficzne rozwiązania wynikające z potrzeby dostosowania większości samochodów do ruchu prawostronnego oraz spełnienia europejskich przepisów homologacyjnych.

Zmiany te objęły:

• System kontroli stabilności jazdy (ASC),
• Większy zderzak z przodu i przeprojektowany zderzak z tyłu,
• Nowe obręcze kół wykonane z lekkich stopów,
• Tylne światło przeciwmgielne,
• Większe lusterka zewnętrzne,
• Immobilizer,
• Mocowania fotelików dziecięcych ISO-FIX,
• 9-calowe serwo hamulcowe,
• Boczne poduszki i kurtyny gazowe,
• Powiększone zagłówki,
• Kontrolka niezapiętych pasów bezpieczeństwa,
• Światła do jazdy dziennej,
• Zmiany wynikające z przeniesienia kierownicy na lewą stronę (między innymi deska rozdzielcza, zespół wycieraczek szyby przedniej, układ ogrzewania i klimatyzacji

Ogrzewanie i klimatyzacja (HVAC)
i-MiEV został wyposażony w klimatyzację z elektryczną sprężarką i w układ ogrzewania oparty o cyrkulację płynu podgrzanego grzałką elektryczną. Pokrętło regulacji temperatury wnętrza ma 6 ręcznie wybieranych położeń, zarówno dla chłodzenia, jak i ogrzewania powietrza. System ten ogranicza pobór energii poprzez minimalizowanie przypadków jednoczesnego działania klimatyzacji i ogrzewania.