Peugeot 2008 1.2 VTi Allure bardzo "trendy"

Przeczytaj także: Peugeot 2008 1,2 VTi Allure

Do naszej dyspozycji otrzymaliśmy Peugeota 2008 z silnikiem benzynowym 1.2 VTi o „oszałamiającej” mocy 82 KM. Jak sami sobie wyobrażacie francuski crossover nie był demonem prędkości (13,5 sekundy do „setki”). Na domiar złego, motor ten nie jest elastyczny co przeszkadza zwłaszcza poza miastem. Jako, że 2008 jest cięższy niż 208 oraz mniej aerodynamiczny tym bardziej obciąża to ten słaby silnik. Dlatego też polecam wybrać mocniejszą jednostkę lub diesla, chyba, że cechuje Was anielska cierpliwość. Ponadto silnik ten spala całkiem sporo – średnio około 7,5 litra na 100 km. Producent deklaruje, że będzie to mniej, aczkolwiek wiemy już, że suchym danym nie ma co wierzyć.

Na szczęście 2008 przeznaczona jest do codziennej jazdy, w której sprawdza się wyśmienicie. Duży prześwit, wysoka pozycja za kierownicą oraz asystent parkowania ułatwiają poruszanie się po mieście, a także na wsi, ponieważ to lwiątko wjedzie w lekki teren bez problemu. Dzieje się tak również za pomocą miękkiego zawieszania, które pochłania nawet spore nierówności. W manewrowaniu pomaga precyzyjny układ kierowniczy wraz z malutkim wieńcem kierownicy. Owszem wyliczanki to jedno, aczkolwiek Peugeot 2008 przejedzie zarówno po krakowskiej ulicy, jak i szutrowej dróżce z kałużami, a Wasz żołądek nadal spokojnie strawi poranne śniadanie.

Okiem przedsiębiorcy

Peugeot oferuje bazowe 2008 już od 54 500 zł. Nasz testowy egzemplarz to koszt 67 700 zł. Co ciekawe 208 możemy dostać w niedużo niższych kwotach więc warto wybrać bardziej uniwersalne nadwozie. Cena ta może się jeszcze obniżyć, ponieważ producent w Polsce zachęca klientów sporymi rabatami oraz promocjami kredytowymi. Warto również pamiętać, że teraz na początku roku dostępne są roczniki 2013 za sporo mniejsze pieniądze.

Jak widać moda na crossovery trwa w najlepsze i szczerze powiedziawszy nie jest to jedynie głupi wymysł marketingowców. Pomysł na zakup takiego auta jest całkiem racjonalny. Oczywiście Peugeot 2008 nie jest idealny, ale kwestia posiadania „napompowanego” segmentu B w cenie standardowego i sporo mniejszego auta jest bardzo kuszące. A poza tym będziemy „trendy” co dla wielu jest bardzo istotne.