-
BMW R18 Classic
... strony motocykla znajdziemy natomiast siedzenie pasażera, boczne kufry i tłumiki o bardziej konserwatywnym kształcie. Czego zabrakło? Wydaje się, że oparcie byłoby dobrym uzupełnieniem, skoro ... Ile kosztuje BMW R18 Classic? Ceny tej konfiguracji startują od 110 240 złotych brutto. Tak wynika z oficjalnego konfiguratora marki. Klient otrzymuje ...
-
BMW 128ti da się lubić
... jednak są akcenty, po których można odróżnić tę odmianę od pozostałych. Wśród nich znajdziemy przeprojektowane zderzaki, nakładki progowe, dedykowane felgi, ... Bardzo przyzwoita. Nawet po panelach drzwiowych widać, że BMW 128ti jest dopracowane. A czego zabrakło? Wydaje się, że niektórzy ucieszyliby się z nieco bardziej zaawansowanego podświetlenia ...
-
Czy Peugeot 308 SW 1.2 PureTech GT jest dobrym wyborem?
... od lat przekonują do swojej koncepcji, która zadebiutowała wraz z drugą generacją 308. Od tego momentu zaczęły się liczne procesy udoskonalania, czego ...
-
Alfa Romeo Stelvio 2.0 GME Turbo Veloce
... też zespół fizycznych przycisków i pokręteł od klimatyzacji. I tak to powinno wyglądać. Tu nie trzeba instrukcji, by wiedzieć, co gdzie jest i do czego służy. Fotele są duże i ... każdym razem, gdy mam okazję pojeździć tym modelem, towarzyszą mi pozytywne emocje. Wiem, czego się spodziewać. Owy brak zaskoczeń jest tu pozytywem, bo nie tkwi w nim żadne ...
-
Opel Astra PHEV da się lubić
... , dzięki którym można wszystko sprawnie ustawić bez odrywania wzroku od drogi. Ponadto, są one podświetlone, czego w Golfie nie uświadczymy. Klasyczne przyciski znajdują się także ... wiadomość. Tłumienie nierówności, także tych poprzecznych, nie daje powodów do narzekań. Czego bym oczekiwał? Nieco wyższego poziomu wyciszenia. Nie jest źle, ale mogłoby ...
-
Peugeot 308 SW PHEV puka do drzwi klasy premium
... . Całość została uzupełniona dedykowanymi felgami aluminiowymi. Czy jest coś, do czego mógłbym się przyczepić w kontekście designu? Wydaje się, że te dodatkowe elementy ... świetnie leży w dłoniach, a do tego dysponuje fizycznymi przyciskami, które są znacznie lepsze od dotykowych. „Dotyku” nie udało się uniknąć na konsoli centralnej. Jej fundamentem ...
-
Volvo XC90 B5 AWD - bardzo udany suv premium
... zdarzenia. Cieszy także godny poziom spasowania, który eliminuje jakiekolwiek niepokojące dźwięki. Projektanci nie zapomnieli również o detalach, czego przykładami są piękne obudowy głośników czy kryształowa gałka od cięgna automatu. Fotele to absolutna ekstraklasa. Ich zakres regulacji sprosta oczekiwaniom skrajnych sylwetek. Zarówno wysocy, jak ...
-
Luksusowy Mercedes-AMG SL 43
... na nogi eliminuje użyteczność tych miejsc. Aczkolwiek lepiej je mieć „w razie czego”. Gdy nie są wykorzystywane, można zamontować windshot, który ogranicza cyrkulację powietrza ... wciąż dobrze pamiętam. Różnice między tymi samochodami są naprawdę dostrzegalne. Zacznę od punktu na korzyść podstawowej odmiany. Skromniejsza masa własna jest rzeczywiście ...
-
Fiat 600e zbyt drogi na sukces?
... natomiast wygodny wieniec i fizyczne przyciski, które są oczywiście znacznie lepsze od tych dotykowych. Na konsoli centralnej dominuje ekran dotykowy - wystający poza ... czym świadczy wzór szwu z nazwą producenta. Nie zabrakło także wstawek w kontrastującym kolorze. Czego brakuje? Przydałaby się funkcja przedłużania siedziska. Z kolei bardzo dużym ...
-
SEAT Arona 1.5 TSI DSG FR, suv którego da się lubić
... zostało intuicyjnie rozmieszczone. Przyczepić się mogę jedynie do braku potencjometru od głośności. Zegary są cyfrowe i zapewniają bardzo szerokie możliwości konfiguracyjne. Przydałyby ... nad głowami jest pod dostatkiem. Cieszy także nieźle wyprofilowana kanapa. Czego brakuje? Dodatkowych kratek nawiewu. Miejskie SUV-y nie są samochodami rodzinnymi, ...
-
Volkswagen Tiguan 2.0 TDI DSG 4Motion R-Line
... podobny motyw świetlny, który zajmuje niemal przez całą szerokość klapy bagażnika. Czego brakuje? W takiej wersji przydałyby się ładnie poprowadzone końcówki układu wydechowego. ... ), siedmiobiegowym automatem, napędem na przednią oś i drugim poziomem wyposażenia. Diesel startuje od 163 890 złotych, ale w wariancie 150-konnym, bez układu 4MOTION i z ...
-
Peugeot 308 1.5 BlueHDi EAT8 GT, czyli wysoka jakość i oszczędność
... , że to połączenie ma sens. Karoseria Trzecia generacja francuskiego auta jest produkowana od 2021 roku. Mimo już znaczącego doświadczenia, wciąż prezentuje się bardzo świeżo ... się do klasy premium. Pod względem jakości wykonania może rywalizować z najlepszymi, czego dowodem jest właśnie Peugeot 308. Materiały są nie tylko estetyczne, ale też ...
Tematy: hatchback, samochody kompaktowe, diesel, Peugeot 308, Peugeot, testy samochodów, testy aut, samochody -
Mercedes-Benz V 300 d 4MATIC FL może zastąpić limuzynę
... odmładzającą. Klient może jednak dobierać zaktualizowane wzory felg i nowe lakiery, czego jasnozłoty odcień jest przykładem. W sylwetce tego pojazdu nie ma oczywiście ... . Wspomniane centrum dowodzenia działa płynnie i szybko reaguje na dotyk. W odróżnieniu od wielu nowych Mercedesów, uzupełnia go klasyczny panel sterowania, który zdecydowanie ...
-
2024 rokiem stagnacji na rynku samochodów elektrycznych
... ubiegłego miesiąca park autobusów zeroemisyjnych w Polsce wzrósł do 1 422 szt. (z czego pojazdy całkowicie elektryczne stanowiły 1385 szt., zaś wodorowe – 87 szt.). ... i spadek aż o ok. ¼ w segmencie dostawczych BEV to wyniki znacznie odbiegające od oczekiwanych. Paradoksalnie, więcej pozytywów odnotowaliśmy na trudnym rynku infrastruktury. ...
-
DS 4 mHEV, biżuteryjny design i awangardowe wnętrze
... ma znaczenie - i to bez względu na segment. W tym przypadku postarano się ponadprzeciętnie, czego efektem jest wszechobecna oryginalność. Tego modelu po prostu nie da się ... ”, których i tak nikt nie wybiera. Kompaktowy hatchback premium z Francji startuje od 153 700 złotych. I właśnie tyle trzeba zapłacić za prezentowany egzemplarz, który jest ...
-
MG3 Hybrid+ - nowy lider segmentu B? Test miejskiego hatchbacka z Chin
... tym bardziej że potencjał silnikowy testowanego pojazdu jest znacznie większy. Zacznijmy jednak od stylistyki, która jest udana. Pas przedni z opadającą linią maski i zadziornie ... niepotrzebnie. W MG3 Hybrid+ nie jest to na szczęście odczuwalne, ale w razie czego można wszystko dezaktywować. Szkoda tylko, że nie ma dedykowanego przycisku do ...
-
Mercedes-AMG GT 43 - sportowe coupe z duszą klasyka
... układu wydechowego. Testowany egzemplarz dysponuje pakietem AMG Dynamic Plus (42 022 złote), czego podkreśleniem jest spojler zamontowany na klapie bagażnika. Oprócz niego, w skład zestawu ... ponad 800 tysięcy złotych. To oczywiście mniej, niż wariant z V8, który startuje od 1 023 200 złotych. Różnica wciąż jest bardzo duża, ale dla leasingobiorców ...
-
Volvo V40 D2 Momentum
... obu niemieckich „megaklasykach”, moim zdaniem, nie jest zbyt wygodna. Nie brakuje też, czego o obu Niemcach powiedzieć nie można, miejsca na kolana, ani na ten ... konsumowało około 4 litrów, a w mieście poniżej 5 litrów. Nasze wyniki nie odbiegają zasadniczo od danych fabrycznych, co naszym zdaniem, dobrze świadczy o producencie. Auto jest oczywiście ...
-
Volkswagen Beetle 1,2 TSI
... sportowy spoilerek, koła plus kołpaki „z epoki” to w zasadzie nie ma się do czego przyczepić. Ale nie ma też o czym mówić, bo Beetle jaki jest, ... stylistyczny, a efekt, rewelacyjny. Sterowanie klimatyzacją i lewarek zmiany biegów nie łączą się z tym, od radia i nawigacji. Im też dołożono kilka smaczków stylistycznych. Do tego schowek (niestety, ...
-
Audi A3 Ambiente 1.8 TFSI S-Tronic
... czego zapewne dążyli styliści. W naszym egzemplarzu efekt dopełniają 18-calowe obręcze aluminiowe, nadając nieco dynamizmu i nowoczesności. Prostota i jakość Do wnętrza zasiadamy przez zwyczajne, nieprzesadnie długie drzwi, co od ...
-
Volvo V40 D3
... , by zerwać z łatką „Volvo, marka dla geriatryków”. Wnętrze Wnętrze auta to majstersztyk. Ergonomii od Szwedów powinni uczyć się nawet akuratni w każdym calu Niemcy. Kokpit jest bowiem ... w obu niemieckich „megaklasykach”, moim zdaniem, nie jest zbyt wygodna. Nie brakuje też, czego o obu Niemcach powiedzieć nie można, miejsca na kolana, ani na ten ...
-
Audi A3 Sportback 2,0 TDI Ambiente
... zaprojektowane na nowo. I to prawdę pisząc czuć, bo autem jedzie się bardzo wygodnie, czego nie można było powiedzieć o „krótkim” A3 - szczególnie siedząc na tylnej kanapie. Jako ... musimy podejść z tym pierwszym. Wszak pojazd bazujący na Golfie i nieco mniejszy od Varianta kosztuje od 94 do 127 tysięcy złotych. Model testowy, to wydatek rzędu 126 ...
-
Lexus GS 250 Prestige
... kupna. Bok samochodu jest bardzo klasyczny. W zasadzie nie ma tutaj niczego, czego już byśmy gdzieś nie widzieli. Podobne wrażenia budzi tył samochodu, który kojarzy ... . Sam ekran podzielono na dwie części. Na jednej wyświetlane są (w zależności od tego, co wybierzemy): nawigacja, klimatyzacja, wykresy informujące o zużyciu paliwa i stylu jazdy, oraz ...
-
Ford Focus ST
... idealnie podtrzymują ciało. Do tego sprawdzają się podczas wielogodzinnej jazdy, czego doświadczyłem na własnej skórze. Tylna kanapa ma podobny charakter, aczkolwiek ... 6,5 sekundy. Jak widać nieco wyżej, nazwa jednostki napędowej zaczyna się od „Eco”, do czego należy podejść z dużym dystansem… Producent deklaruje, że w cyklu mieszanym można osiągnąć ...
-
Citroen C3 Picasso 1,6 VTi Exclusive vs. Ford B-MAX 1,6 TDCi Titanium
... oczywiście szansa zawarcia umowy kredytowej. Okres trwania wynosi od 12 do 60 miesięcy. Producent preferuje ... czego wstydzić. Ma przestronniejszą i bardziej praktyczną kabinę, a także większy bagażnik. Ponadto spore doświadczenie rynkowe tego modelu może dać mocny argument podczas negocjacji w salonie. Wybór jest więc uzależniony tylko i wyłącznie od ...
Tematy: Citroen, Citroen C3, Ford B-MAX, Citroen C3 Picasso, Ford, testy samochodów, testy aut, samochody -
Ford Fiesta ST
... nieco zbyt dużo przycisków, ale w sumie możemy w miarę szybko połapać się co i do czego służy. Mnie nieco denerwował zbyt skomplikowany interfejs sterowania strefą audio, ale po ... swoje salony dealerskie. Kredyt to możliwość zakupu auta na raty przez okres od 12 do 60 miesięcy. Preferowany jest zakup przy minimalnym 10-procentowym wkładzie własnym. ...
-
Audi A3 Limousine 1.8 TFSI S-Tronic
... nie wygląda jak w standardowym sedanie. Linia szyby opada nieco jak w autach typu liftback, czego efektem jest bardziej dynamiczny wygląd. A3 nie prezentuje się jak nudny ... Dynamic, Individual lub Efficiency. Okiem przedsiębiorcy W polskich salonach Audi A3 Limousine kosztuje od 99,7 tys. złotych do 133,6 tys. złotych i jest dostępny w trzech ...
-
Skoda Rapid 1.6 TDI Elegance
... % (od 1 do 7 lat, wkład własny od 0%, raty równe lub malejące, oprocentowanie 3,99%), Kredyt Roczna Rata (1,2,3 lub 4 lata, wkład własny od 20%, raty malejące, roczne, oprocentowanie 0% dla okresu rocznego i 3,99% dla pozostałych okresów). Podsumowanie Skoda Rapid to porządny i praktyczny samochód. W prezentowanej wersji posiada wszystko, czego ...
-
Citroen Grand C4 Picasso 2.0 BlueHDi Exclusive AT to auto kompletne
... wygodne, elektrycznie sterowane, dobrze podpierają ciało, mają funkcje podgrzewania i masażu. Czego chcieć więcej? Wygodnych zagłówków. I takie też są. Jakby ... od 24 do 60 miesięcy, z czynszem inicjalnym od 0 do 45% (również w PLN). Podsumowanie Grand C4 Picasso 2.0 BlueHDi Exclusive AT to samochód kompletny. Ma wszystko to, czego możemy oczekiwać od ...
-
BMW E34 518 Touring ma sporo asów w rękawie
... auta. W moim garażu stał prawie nieużywany przeze mnie Opel Astra II z silnikiem 1.8 o mocy 125 KM, czego do dzisiaj jeden zakompleksiony „redaktor” nie umie mi wybaczyć. Od dawna chciałem zamienić go na coś ciekawszego, ale Opel się nie psuł, zapewniał przyzwoite osiągi (9,2 0-100 ...
-
Nissan Note: japońska niespodzianka
... to w mieście czy na trasie stanowi przyjemność a nie obowiązek. Jedyne, do czego można, a wręcz trzeba się przyczepić to umiejscowienie komputera pokładowego po ... silnika Największe oczarowanie stanowi naszym zdaniem silnik. Teoretycznie z takiego malucha, o przyspieszeniu od 0 do 100 km/h wynoszącym według fabrycznych danych 13,7 sekundy, nie można ...
-
Ford Fiesta ST jak damska sportsmenka
... „Szybkich i wściekłych”, aczkolwiek różnica jest wyczuwalna. Zwłaszcza, że „turbo benzyna” zbiera się od samego dołu, a swoje maksimum mocy osiąga już w okolicach 4000 RPM. ... wady za nic nie umniejszają frajdy z jazdy i ostateczną ocenę! Dlatego też czego chcieć więcej? Niestety tak jak w przypadku sportsmenek, nie ma ich uniwersalnych i tak samo ...
-
Hyundai ix35 - co za dużo to niezdrowo
... trasie samochód spalił jedynie litr mniej. Inaczej jest jednak z ceną zakupu Hyundaia – od razu dostajemy 5-letnią gwarancję, a bazowo model z tym silnikiem kosztuje około 105 tysięcy ... dobrym wynikiem. Dzięki niemu Hyundai ix35 staje się prorodzinnym autem, a w razie czego do dyspozycji pozostają jeszcze relingi. Słowem uzupełnienia dodam, że układ ...
-
Skoda Octavia Scout 2.0 TDI DSG 4x4 - to kosztuje
... odpowiedniej pozycji nawet wysokim osobom. Bardzo wysokim. Czego chcieć więcej? Przestronnej kanapy. I w drugim rzędzie też jest się z czego cieszyć. Miejsca nie brakuje ani na długość ... kolei dla przedsiębiorców czeska marka przygotowała leasing w dwóch wariantach: Leasing Niskich Rat (opłata wstępna od 10 do 45%, okres spłaty 24, 36, 48 lub 60 ...
-
Honda CR-V dla 35-latka z żoną i dwójką dzieci
... były już wtedy obecne na rynku wersje z napędem na wszystkie koła, ale – do czego do dzisiaj Honda stara się nie przyznawać – nie działał on tak, jakbyśmy ... FL ma też minimalnie powiększony rozstaw kół, ale po kolei. Z zewnątrz Japońscy projektanci od początku wiedzieli co robią, w końcu CR-V jest wśród klientów jednym z najpopularniejszych wyborów w ...


5 Najlepszych Programów do Księgowości w Chmurze - Ranking i Porównanie [2025]